昨天我们介绍了黄海n1皮卡车动力系统 关于汽车心脏的秘密,说完了动力系统,接下来看看黄海n1皮卡底盘里暗藏着什么样的玄机。

如果说动力系统相当于汽车的心脏,那么底盘就相当于汽车的骨骼。想要拥有好身体,惊奇的骨骼是必备的条件,只有骨骼够扎实,才能载货运人,才能在崎岖的山路中穿梭自如。

黄海n1皮卡底盘在沿袭以往的纯正越野底盘血统的基础上,突破了传统皮卡舒适性差的劣势,增强了整车的舒适性,提升驾驶者的驾乘感受,前悬架采用先进的麦弗逊悬架,螺旋簧与双横臂悬架的完美匹配,保证车辆行驶中的操控灵活和舒适性,整车空、满载减震的合理搭配,突破传统皮卡舒适与载重不可兼得的劣势,增强了整车的舒适性,同时650kg的加大载重量,满足客户对驾车体验与载货功能的双重需求。

☆HLC-2底盘技术》》》

①前防撞杠双安全设计;

②前悬架:麦弗逊式结构;

③后悬架:双后减震器;

④变截面梯形车架;

⑤驾驶室位大梁加强设计;

黄海n1皮卡车采用黄海全新设计的HLC-2(High load and high comfort)底盘技术,在设计的过程中,对承载性和舒适性方面作了精雕细琢。

☆安全转向系统》》》

①可溃式方向管柱;

②液压助力转向;

③齿轮齿条式转向执行机构;

液压助力转向,转向轻便,精度高,转向角大,转向管柱为可变倾角机构,具有碰撞溃缩功能,在发生意外时保证成员安全。

☆ABS+EBD》》》

①4通道、四传感器,性能稳定;

②集成EBD系统,根据路面情况合理的分配每个车轮的制动力;

③每秒点刹15次,性能优越;

无论路面湿滑还是结冰,ABS+EBD的有效避免了刹车侧滑、甩尾、制动方向失控等,使整车安全性大大加强。

☆高强度梯形车架》》》

①主梁采用高强度钢板一次冲压成型,并采用机器人焊接,稳定性好,不变形,无接缝;

②车架采用变截面梯形结构,七道横梁不等距加固;

③大梁平均尺寸为140X90mm。大梁断面高峰值140,横断面高峰值130,钢板厚2.5mm,具有良好的抗弯及抗扭性能;

☆前防撞梁》》》

①矩形防撞梁厚度为30mm,钢板厚度达3mm;

②300mm长的溃缩吸能大梁;

③1500mm防撞钢梁;

有效防护正面撞击对整车的伤害,同时可溃式延伸大梁,在受到严重撞击时起到吸能缓冲的作用,有效保护来自正面撞击对整车的伤害。

☆麦弗逊式前悬架》》》

①前悬架采用先进的麦弗逊悬架,螺旋簧与双横臂悬架的完美匹配,保证车辆行驶中的操控灵活和舒适性,转向角大,转弯半径小、操控稳定性好等优点。

②突破传统皮卡舒适性差的劣势,增强了整车的舒适性,满足客户对驾车的享受。

☆后悬架双重减震》》》

①变截面3+2钢板弹簧;

②筒式双向减震器;

③钢板弹簧与筒式减震器的融合,空载筒式减震器起主要减震作用,重载双重工作;

整车空、满载减震的合理搭配,突破传统皮卡舒适与载重不可兼得的劣势,增强了整车的舒适性,同时650kg的加大载重量,满足客户对驾车的享受和实用。

关于黄海n1皮卡车的秘密还未结束,在接下来的报道中将继续为大家解密它。