说到2015年1-5月的国内皮卡市场，不免让人有些唏嘘。虽然1-5月的整体汽车市场呈现出逐步增长的趋势，销量已经突破了千万辆，但是皮卡市场销量却出现了大幅下滑。据统计2015年1-5月，全国十六家主流与非主流皮卡车企，共计生产156075辆、同比增长-16.1%；共计销售149698辆、同比增长-17.6%。下面来看看皮卡中国小编整理的2015年1-5月国产皮卡市场数据分析。
从下图中可以看出，2009年，国产皮卡市场突破20万辆以上大关后，2010年继续发力，市场突破30万辆以上大关后2012年超过40万辆。2014年产销量有所下滑回落，预期2015年全年16家国产主流皮卡车企的产销量约在35万辆左右，增长率在-10%上下徘徊。
与前四年同期对比，今年前五月16家国产皮卡车企分月产销量都低于同期，销路走势处于同期最低水平运行。
国产皮卡在经历了前五年正增长期后，今年可以说是“虚火过后而流年不利”而影响和阻碍皮卡市场做强做大的主因依然是中国对皮卡的歧视性车管政策。
以下是2015年1-5月各皮卡品牌市场份额分析
以下是2015年1-5月主要皮卡品牌销量排序分析
了解完2015年1-4月整体国产皮卡市场的走势之后，我们来看看1-5月各大国产皮卡品牌的市场分析。
国产皮卡销量排行榜第一名：长城皮卡
1-5月销量：46527辆
2015年1-5月长城皮卡累计生产48284辆、同比-15%;累计销售46527辆、同比15%。出口3137辆，同比-63%。风骏6以及风骏5双燃料CNG今年上市后,各车系已全部开始发力，抵消了部分风骏5皮卡的销量下滑。目前长城汽车的发展重心还是SUV车型，其皮卡和轿车业务发展依旧受到影响，发展举步维艰。
近期长城风骏5矿区版正式上市，该款车型分为大双排两驱、小双排两驱、大双排四驱、小双排四驱4个版本，售价区间为9.08万-10.68万元。
国产皮卡销量排行榜第二名：江铃皮卡
1-5月销量：25606辆
首先来看看江铃皮卡，2015年1-5月江铃皮卡累计生产27821辆，同比-18.3%;累计销售25606辆，同比-19.6%。出口161辆，同比-63.5%。原文地址：http://www./news/20156/2893.html
江铃皮卡宝典plus已于6月份正式上市，全新皮卡宝典PLUS作为宝典的升级版，外观和内饰都发生了明显变化，其中内饰变化幅度更大。宝典PLUS的前脸有采用两条横向的镀铬装饰条，JMC车标比原车标更为大气，配合黑色蜂窝式进气格栅，使得前脸与宝典形成明显差异。中控台空调出风口和空调调节旋钮之间配备了具有MP5功能的大屏幕。宝典Plus将搭载全新的腾豹3.0L柴油发动机，低速高扭的特性，无论拉货、加速还是过坑过坎都游刃有余，同时保证用车的燃油经济性。这可能会成为扭转下半年江铃皮卡销量的重要因素。
国产皮卡销量排行榜第三名：中兴皮卡
1-5月销量：17152辆
2015年1-5月中兴皮卡累计生产17462辆，同比-28%;累计销售17152辆，同比-25%。出口量1580辆、同比下跌-10%。
新款车型威虎TUV今年上市后，并未取得市场预期目标值，也可能系价格略偏高而影响了其销量。威虎TUV匹配SUV底盘，并经阿斯顿马丁公司专业调校团队——Prodrive的调校，具有超高通过性和越野性能。威虎TUV有长达1600mm的超长货箱，3100mm的超长轴距，使得威虎TUV兼具皮卡的实用性。新款威虎G3拥有1.4米、1.6米、1.9米三种货箱，搭载的柴油国IV新动力——4JB1T-4B发动机，采用博世VP泵技术。
国产皮卡销量排行榜第四名：郑州日产皮卡
1-5月销量：16905辆
2015年1-5月郑州日产皮卡累计生产16301辆、同比-34%;累计销售16905辆、同比-26%。
合资品牌尼桑D22销量微跌、主打车型东风锐骐新老车型下滑比较严重。据悉，郑州日产皮卡新车型正在研发中，业界将拭目以待。
国产皮卡销量排行榜第五名：福田皮卡
1-5月销量：15293辆
2015年1-5月北汽福田皮卡累计生产15564辆，同比1.3%;累计销售15293辆，同比-18.2%。
老款车型萨普大跌-55.5%;相对较新车型拓陆者狂涨125.9%。据悉，未来福田汽车将会对萨普进行替代型或垂直切换型换代。
国产皮卡销量排行榜第六名：黄海皮卡
1-5月销量：9444辆
2015年1-5月丹东黄海系列皮卡累计生产9950辆，同比-6.9%;累计销售9444辆，同比-12.5%。今年以来，拉动黄海皮卡增量的车型是N系列汽、柴油机型。而老车型下滑的态势明显。
日前黄海汽车获得了中国移动公司的订单，又成功入围中石油甲级供应商，中石油生产经营车辆特殊的用车环境决定了其供应商准入门槛一向很高，需要从生产能力、工艺水平、产品技术参数、配置性能、质量管控等多方面进行综合评估，优中选优。
国产皮卡销量排行榜第七名：广汽吉奥皮卡
1-5月销量：4450辆
立志要成为中国皮卡老大的吉奥，5月份并未能延续4月份的高增长趋势，随着淡季的到来，吉奥也遇到了销量的瓶颈。在品牌建设方面，笔者建议吉奥能和长城多学习下，吉奥的车型系列都有一个单独的名称，很难形成系统的品牌形象，同时消费者记忆起来也要麻烦的多，倒不如像长城风骏那样用一个名字代表一个品牌，反倒更能形成自己的品牌效应。
国产皮卡销量排行榜第八名：江铃轻汽皮卡
1-5月销量：4175辆
这是统计的十六家国内皮卡厂商中产销量唯一出现上涨的，2015年1-5月江铃轻汽皮卡累计生产4427辆，同比增长0.5%;累计销售4175辆，同比增长38.6%。
从其产品技术与配置上分析：骐铃皮卡的大车身和长货箱。5480×1720×1700mm，轴距3380mm，货箱尺寸1835mm×1470mm×470mm。骐铃超值版的内饰仍然是经典的轿车化内饰，中控部分配备了带USB和SD卡的收音机。发动机的最大净功率为68kW，最大净扭矩为210N·m，技术路线是VP泵+增压中冷+EGR+DHOC技术，核心亮点在于VP泵，造价成本就比高压共轨低。因此骐铃T5皮卡价格也降低了不少。标配四门电动车窗，驾驶位车窗一键升降，锁车自动关窗功能达到全系标配。
国产皮卡销量排行榜第九名：江淮皮卡
1-5月销量：3812辆
2015年1-5月江淮皮卡累计生产4307辆，同比-13%;累计销售3812辆，同比-21%。
江淮汽车生产皮卡和SUV扬州新基地建成投产后，虽解决了其生产瓶颈问题，但在总体市场全面下滑的大环境之下，其产销量并未提升，这也在情理之中。
国产皮卡销量排行榜第十名：江西五十铃皮卡
1-5月份销量：2437
2015年1-5月江西五十铃D-max皮卡累计生产3007辆，累计销售2437辆。D-max当年上市前五个月就取得了3000辆以上的良好成绩。
D-max底盘采用非承载式车身结构，刚性大，强度高，并且采用独立双横臂螺旋弹簧前悬，提升整车的舒适性和操控性。D-MAX具有5295/1860/1775mm大尺寸车身，硬派前脸及锐利大灯设计。动力上搭载2.5L的4JK1柴油发动机，这款黄金排量发动机，配有可变截面涡轮增压(VGS)，爆发出强劲的动力。D-MAX拥有长1480mm、宽1530mm、高480mm大尺寸货厢。在安全性上，D-max双安全气囊、ESC电子车身稳定系统、倒车影像等。
国产皮卡销量排行榜第十一名：苏州金龙皮卡
月销量：1850辆
作为销量过千的最后一名，海格皮卡不知该庆幸还是该烦恼，前年销量还能过两千，去年就只能到一千九，今年更是降到一千八，长城是每天进步一点点，海格皮卡是每年退步一点点，这样下去其市场地位不保啊。建议苏州金龙还是早做防范，在产品品质和售后服务上多下功夫吧。
国产皮卡销量排行榜第十二名：东风皮卡
1-5月销量：774辆
家大业大的东风似乎已不再关注皮卡的销量，反正有郑州日产这样的合资品牌顶着，自己偷偷懒应该没事吧？要不怎么几年了车型还不更新换代呢？
国产皮卡销量排行榜第十三名：北京汽车
1-5月销量：620辆
幻速火了，电动车也卖的不错，轿车要抓紧了，皮卡？还是算了吧。
国产皮卡销量排行榜第十四名:广汽长丰
1-5月销量:524辆
打虎亲兄弟，吉奥和长丰都在皮卡发展，看着吉奥发展的不错，那么作为兄弟的长丰偷偷懒应该不为过吧？现在SUV卖的那么好，还是考虑下CS10怎么卖吧。
国产皮卡销量排行榜第十五名:一汽通用皮卡
1-5月销量：111辆
不知道在美国的通用知道自己的牌子在中国卖成这样会是啥感受？在美国，雪佛兰雪崩的销量可是名列前茅的，每个月几万辆和玩似的，然而都是通用的名字，一汽通用的销量也太寒心了吧。
小编点评：2015年1-5月的国内皮卡市场整体形势比较低迷，除江铃轻汽实现同比正增长外，剩余车企均出现了负增长。皮卡中国小编认为，这主要是两方面原因造成的，一方面雨季的降临冲淡了车市的购买热潮，另一方面，在政策限制下，类似于五菱宏光这样MPV的热销分流了皮卡、轻货等商用车销量。
在下半年会有多款全新皮卡车型的上市，它们将会给皮卡市场注入新鲜的血液，届时皮卡市场能否打个漂亮的翻身仗呢，我们屏息期待。