日前,美国高速公路安全管理局(NHTSA)宣布将在9月15日在北美地区召回道奇ram系列的ram4500、ram5500皮卡,系车辆前悬挂的上控制臂的间隔焊缝未焊透,降低了前悬挂的稳定性,甚至有可能存在车辆失控的隐患。

下面小编就来简单介绍一下悬架:

悬架是车身与车轮之间的一个传动连接装置的总称,其作用是传递车轮和车架之间的力,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车能平顺地行驶。

悬架目前分为独立悬架和非独立悬架,独立悬架的优点是质量轻,车身受到的冲击比较小,同时提高了车轮的地面附着力,但其存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点;非独立悬架具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点,但其舒适性及操纵稳定性都较差,所以多用在货车和客车上。原文地址:http://www./news/20158/3179.html

据悉,此次召回的车型主要是2015款的Ram 4500和Ram 5500皮卡,生产日期为2015年1月30日至2015年2月6日,其中美国199辆,加拿大32辆,共231辆受到影响。

目前,在中国市场可能存在着部分道奇Ram系列皮卡,均采用非官方渠道引入(小贸、大贸和平行进口等),而我国市场暂未对非官方渠道进口车型建立有效的召回体制,因此如遇到隐患需要召回,将由车辆销售商联系车主实施召回事宜。

克莱斯勒公司表示,将由经销商免费为涉及范围内的车辆进行上控制臂的检查和更换,此次召回将在2015年9月19日开始实施。