皮卡细分市场的众多车型领域中，黄海皮卡在用户的认知中是品质优质的存在，满足了人们日常生活的需求之余，有很强的装载能力。随着卡车入城的限制取消，很多人关注到黄海N1皮卡汽车。该车是黄海汽车携手设计公司独立研发的自主平台车型。是一款具备“通过性好、安全性高、舒适感优、承载力强”的多种优势。兼顾了欧美和日式的乘驾体验和舒适感受。黄海N1在底盘优势、内饰水平、安全保障及动力匹配上，兼具欧美的驾乘体验及日式的舒适感受，也是推动国内皮卡车型走向高端化、品质化进程转折性标志。

外观设计

从外观设计可以看出黄海N1融合了国际上流行皮卡车系设计元素，整体给人简约大方的感觉，硬朗与时尚相结合，同时给人很饱满的感觉。车身尺寸为5355/1770/1718mm（货厢尺寸1620/1515/513mm），轴距3185mm，与同款价位的皮卡相比，N1在车身长度和轴距上占有优势。

内饰设计

N1内饰合理布局，协调的色调搭配，彰显简约时尚。运动型真皮座椅、炮筒式仪表、多达21处车内储物空间；多功能方向盘、DVD集合车载导航、四声道立体环声音响、按键集中控制、双安全气囊、，配置水平和安全保障在同级别车型中独树一帜。利用NVH降噪技术，黄海N1全车三点式安全带皮卡怠速噪音相比同级车型降低9-15分贝，达到中高级别轿车水平，与同级别产品相比内饰设计较为合理。

底盘解析

黄海传承了60余年的底盘制造经验，加上其在美国底特律研发中心，将欧美皮卡的发展趋势超前引进N1皮卡底盘设计中，整体底盘基因延续了欧美风。底盘在沿袭纯正越野底盘血统基础上，突破了传统皮卡舒适性差的劣势，增强了整车的舒适性。前悬架采用先进的麦弗逊悬架，螺旋簧与双横臂悬架的匹配完美，保证车辆行驶中司机操控灵活与舒适性。整车空、满载减震的合理搭配，突破了传统皮卡舒适与载重不可兼得的劣势，同时650kg的加大载重量，满足客户对驾车体验与载货功能的双重需求。N1底盘经由澳大利亚专业底盘调教公司进行调教，通过对弹簧刚度、减震器、转向系统等性能进行优化匹配，使操控性与舒适型达到最佳分配，整车性能达到最佳状态。

动力方面

黄海N1匹配三菱动力4G69及纯正五十铃动力。两款动力为皮卡市场中，高端皮卡动力匹配的杰出代表，动力充沛、具备环保性能、经济性强、与整车匹配，使用成本及维修成本低等优势。

安全配置

N1皮卡采用全金属封闭式非承载车身，主梁一次冲压成型，并采用机器人焊接，稳定性好，不变形，无接缝，车架采用变截面梯形结构，七道横梁不等距加固，大梁纵断面峰值142，横断面峰值130，钢板厚2.5mm，具有良好的抗弯及抗扭性能，可有效保护整车在通过恶劣路况时不会因为车架变形造成损坏。

车身前部结构为双层防撞梁，前舱吸能骨架，A\B\C柱加强处理，车辆在碰撞时确保了前车身的柔性结构吸收并分散碰撞能量，有效防护正面撞击对整车的伤害；可溃式延伸大梁，在受到严重撞击时起到吸能缓冲作用；四门加固防撞钢梁，形成坚固的侧门骨架，保证整车的车门安全防护。

配置参数

总体来看黄海N1操控轻便，长时间开车不容易疲劳驾驶，指向较为精准，低速时方向盘超轻，高速时自动加重还是很有优势的。