虽然皮卡可以让轿车的舒适性和卡车的多用性合二为一，但是皮卡货箱内的鼓包还是一块皮卡粉的心病。当运载大型货物的时候，货箱的使用空间和装载效率可能就没有实际的那么好用了。但是，就在这样的困境下，江淮帅铃推出一款新T6平底货箱型皮卡，让我们一起来了解一下吧。

作为国内首款皮卡斗平底货箱皮卡，帅铃T6没有采用后接卡车斗的设计，而是在原量产车型的后货箱上加以优化，保证车辆良好外形的同时，又提高了载货空间及重量。

帅铃T6真的很能装

帅铃T6平底货箱型皮卡的整车尺寸为5605×1830×1815mm，货箱尺寸为1810×1520×470mm。和普通版车型相比，帅铃T6平底货箱型皮卡因为平去轮包，使得载货容积增加了205 L，载货效益提升16%。在实际用车过程中，用户装载大体积货物，尤其是有固定形态的货物时，比如油桶、家具、箱类物体时，车辆的装载量可以大幅提升。

为了匹配装载能力的提升，江淮帅铃T6同时提升了整车的承载性能。依托江淮底盘系统，采用前段弧形防撞梁+溃缩吸能盒结构+变截面梯形加强车架结构，同时采用强化板簧，主簧厚度增加9mm，副簧厚度增加12mm，使得整车承载能力增加500kg以上，承载能力更强。

笔者采访了一位帅铃T6的用户，从事城镇水果运输行业。他告诉我们之所以选择帅铃T6，看中的就是货箱中没有鼓包，过去在装载水果箱的时候，由于两侧鼓包的存在，果箱在摆放时只能见缝插针，不方便还不美观。有了平底货箱，实际可用的底面积变得更大，由于水果箱都是标准尺寸，摆放起来更加容易，全部摆放后更加整齐，相比普通皮卡，平底货箱皮卡货箱载货效率明显更高。

帅铃T6皮卡斗平底货箱的设计带来的直接影响就是使皮卡货箱的空间得到充分利用，不仅提升载货量，还可以使货物得到更加合理的摆放，这也是帅铃T6上市后热销的重要原因。

动力、配置一样也不少

在动力方面，帅铃T6搭载由江淮联合世界核心技术研发的锐捷特高效发动机，102kW最大功率和320N·m的最大扭矩超越同级车型。同时，美国DELPHI先进的1800bar高压共轨系统和霍尼韦尔可变截面涡轮增压器的匹配，以及车身轻量化设计，使得整车百公里综合油耗不到8.0L，整车动力强劲，操控及燃油经济性更佳。

另外，该车型还进行了大量的性能试验、耐久试验等，累计测试里程110万公里，相当于绕中国大陆28圈，这样严格的调校成就了帅铃T6的高端品质和稳定性。

因为是在原量产车型的后货箱上加以优化，所以，帅铃T6平底货箱车型外观设计完美传承了帅铃T6的基因。饱满的形面，勾勒出动感的肌肉线条，飞翼式格栅搭配精致璀璨的大灯，更显时尚大气。帅铃T6的内饰设计也全面向轿车看齐，悬浮式仪表台、多功能按钮、多媒体可视系统、定速巡航、真皮座椅，营造出豪华的商务感。倒车影像以及双安全气囊的加入，保证了驾乘人员的行车安全。帅铃T6兼具轿车的舒适性、SUV的通过性以及货车的装载性，是用户心中最理想的皮卡之选。

一款真正值得客户信赖的产品，那必定是用心从客户的角度出发打造出的产品，也将能为客户带来更大的经济利益。