随着乘坐化的概念逐渐加深，乘坐化在大众眼里的理解更关注的就是对驾驶人员的照顾，简单来说就是将皮卡车从货车延伸到“家用车”，这期间对舒适性、外观性、驾驶品质、以及配置等全方位提升，对于国内皮卡而言，这是史无前例的。今年最火热的也就是长城炮，所以长城炮作为先驱者任务更艰巨：改变国内对皮卡的想法，让皮卡在国内流行起来！
　
传统印象中的“工具”皮卡内饰普遍比较粗糙、配置也较为寒酸,毕竟传统皮卡都是以控制成本为前提的。而长城炮乘用皮卡在内饰豪华度和配置方面的表现几乎可以说让人颠覆了对中国皮卡的以往印象。


以售价14.98万元的次低配长城炮乘用皮卡为例,它在配置方面的表现已经超出了传统皮卡的范畴。顶配车型配置更显夸张,自适应巡航、液晶仪表、全景影像、真皮座椅+电动座椅+座椅加热、电动天窗、自动泊车、电子手刹、无钥匙进入、无钥匙启动、自动空调、盲区监测等等都有。如果从乘用车或者说家用车的角度来看,这些配置也没什么稀奇,但长城炮乘用皮卡毕竟是一台皮卡,这些配置足见其诚意。




多媒体屏幕为9英寸,上手容易,比较吸引的是它带有全景影像以及语音智能,可以语音控制空调、导航、音乐等功能。可以说长城炮乘用皮卡也算是一台互联网皮卡,在智能化方面相比其它皮卡是一种有和无的区别;而相比于同价位的SUV,这种互联网思维显然还处在“小学生”阶段,仅仅属于有但不够精的阶段。


身高170cm的体验者在长城炮乘用皮卡前排,得到1拳3指的头部空间,横向空间也很充裕,前排空间类似一台自主紧凑SUV的表现;后排交出了头部1拳1指,腿部3拳有余的成绩。直白点说,长城炮乘用皮卡的空间表现比同价位一些合资紧凑家轿都好,整体空间接近博越、哈弗H6这样的水平。

长城炮乘用皮卡力图颠覆中国皮卡一直以来低廉的工具车形象,它在保留皮卡实用性的同时,增强了其乘用车属性。有消费者表示:长城炮乘用皮卡从内饰豪华感、配置、用料、试驾品质等方面都远超出了传统皮卡的实力,更像是一台同价位的家用SUV的表现,这一点是值得被肯定的。

长城炮的乘用化皮卡自身条件非常完美，受限制于城市法规以及国内对皮卡存在偏见等原因，“让皮卡流行起来”这个目标现在是会有不少的限制。现在这些不限制也在逐渐在往好的地方发展，好比皮卡现已在辽宁、河北、云南等省份响应国家解禁号召，期待未来解禁的省份会更多，等机会一到，作为“打响第一炮”的长城炮乘用皮卡会更加吸引消费者的眼球。