印度作为人口众多的高速发展中国家，每年对两轮车的需求十分大，尤其近几年随着当地的方针歪斜、新能源基建设备的遍及、消费者环保意识的加强，印度当地催生出一批新能源两轮车的企业。早在上一年11月份Flow 电动踏板就作为原型露脸于印度的车展当中。
据了解，Flow的突出之处不在于它的典型装备，而在于其配套的软件，它使用人工智能为其骑行者供给量身定制的服务。
其公司着手打造一款具有现代化的电动通勤电动车，而且该车在价格上有必定的优势。早在上一年11月份Flow 电动踏板就作为原型露脸于印度的车展当中。
外观上，这款电动小踏板与一般的电动摩托车根本共同，经典的造型，简洁的车身线条。
动力上搭载了具有云链接的锂电池和控制器，而且选用博世的2.1千瓦的轮毂电机，最高时速为60公里每小时，此外电机还配备了可以回收的6%的电池再生制动体系。
动力上搭载了具有云链接的锂电池和控制器，而且选用博世的2.1千瓦的轮毂电机，最高时速为60公里每小时，此外电机还配备了可以回收的6%的电池再生制动体系。
续航方面，Flow可以最多装置两块电池，最大可以到达1160公里的续航，而且支撑快速充电，其一个小时内的电池可以到达70%，但是其插座标准等信息暂时不清楚。
其最大亮点在于智能化方面，22Motos为其装置了“联系学习”体系，这个体系可以依托AI为车主供给附加服务。
据悉，该体系除了国内常见的蓝牙衔接，报警之外，供给实时路途、交通等方面的信息之外，还可以自主辨认车主的骑行行为。
举个例子，假设A车主购买Flow并依照其骑行习气使用了一段时间之后，该体系会自主将A车主的骑行习气记录下来；假如车子被B偷盗之后，车子根据AI检测出骑行习气反常并会产生响应的正告，A车主可以用手机对车子进行断电，锁车等操作。
除了可以自动检测出骑行习气之外，车主还可以设置Flow允许的地舆围栏服务或常见道路，当车子驶出车主设置的行进信息后，车主就会收到防盗体系发出的信息。
此外，这个AI体系还会根据车主的使用情况相应地调整修理的时间段，或许推荐一些硬件。
也就是说，该体系针对根底服务、防盗、修理等常见问题下了颇大的功夫。车子上面的全部信息都会上传到云端上面，给其新任剖析信息并作出相关的建议。
价格方面，Flow仅为1125美元（折合7124人民币），比国内知名牌子在售的电动车略微高一点。由于具有较高的性价比，目前该车第一批网上预售磬，预计第一批到消费者手大将会在8月上旬。
不知道印度的高端电动车什么时候会出口到国内呢？
（补白：部分内容源于newatlas.com）