一支自北京出发的特殊车队，一路向北，开始了为期一个月的“北京-莫斯科”自驾游之旅，正式踏上了跨越中俄疆域的15000公里的长途极限之旅。车队预计途经哈尔滨、满洲里、俄罗斯赤塔、贝加尔湖、克麦罗沃、新西伯利亚、喀山、莫斯科等共计20多站，将于7月3日抵达终点莫斯科。作为“俄罗斯旅游年”活动的重要组成部分，此次自驾游活动由“世界无国界组织”主办，并选用了中国汽车行业近年来飞速发展的长城汽车成为支持此项活动的唯一汽车品牌。
除了大家在日常生活中常见的城市型SUV——哈弗H6以外，此次自驾游活动的两辆工作车——风骏皮卡也吸引了广大媒体的注意。众所周知，无论是在俄罗斯还是中国，皮卡更多的定义是工具车。而此次自驾游活动中，风骏也确实如大家所期望，担当起了全程工具车的作用，负责托运大部分的摄影摄像器材。除此以外，流线型的外观和舒适的驾乘感受，也让中俄两国的驾驶者们对皮卡有了更新的认识。
很多第一次开皮卡车的中俄车主都认为，风骏已经绝对超出了皮卡车的原始概念，向着轿卡的方向发展。也就是说，在实用性上，风骏仍然是像皮卡那样有很好的承载能力，拥有开放式大空间的后斗设计，并配有外绳钩进行货物固定；而在舒适性配置等人性化方面，风骏一点也不次于现在主流的乘用车，长城风骏就是中国第一个全系标配ABS和倒车雷达的皮卡车型，是皮卡车型的先行者。
此外，在国内皮卡中，长城风骏是最早地倡导“宽体皮卡”和“大双皮卡”设计的车型。长城风骏也是国内最宽的皮卡车，这毫无疑问增加了风骏皮卡的驾乘舒适性。而大双皮卡，则是指轴距、货厢都加长的双排座大皮卡：“大”指的是皮卡货厢更长（也就是皮卡后斗更长），载货容量更大，实用性更强；“双”指的是驾驶室为双排座，可像家轿一样乘坐5人，舒适性更强。风骏大双货厢长1.68米，宽1.46米，深48厘米，货厢容积高达1177升，全面提升用户在实际使用中的载货量。
自驾游，最重要的莫过于后勤保障。而在长城风骏皮卡良好的后勤保障下，车队也顺利通过了中俄边境，并继续北上俄罗斯。在边境，一辆辆长城风骏通过陆运火车出口到俄罗斯，也让随车队员们深刻感受到了自主品牌的发展速度。随着车队不断深入俄罗斯，独特西伯利亚风光也不断映入我们的视野。也祝愿此次自驾游活动一路顺风、马到成功。