作为转子发动机一度唯一的忠实拥趸，马自达的确在这款“心脏”上开发出了许多足以令我们永远铭记的作品。2012年6月22日，最后一台转子发动机在位于广岛的马自达工厂下线。1977年生产的“REPU”就是其中的一种。这款车型是全球唯一的紧凑型皮卡搭载转子发动机的，而且这款车的功能非常的优秀，在越野路上能够和大型的皮卡想比较。所以，在全球非常的受欢迎。
这款皮卡性能非常的强。为了让大家相信这是事实，我们特地为此做了测试，测试结果是0~96km/h的加速时间为12.5秒。顾虑到车子的年龄太大，在性能方面会有些走下坡路，所以，我们也没必要去升入研究了。
不管怎么说，低速时的扭矩表现同往复式发动机有一定差距。转子发动机同其他皮卡车型相比的确转速提升也更加迅速、更加平顺。所以，在拖拽的识货一定要有很高的转速以此来保证有足够的扭矩输出率。
我们暂且不谈发动机，这款“REPU”的车座比起普通的皮卡座位要更高一些，柔软的坐垫也非常的舒服。车子的靠背角度为19°，这样可以更好支撑背部。尽管如此，腰部支撑还是显的不足够，驾驶时间太长会出现不舒服的情况。
在当时的加利福尼亚，你只需支付6045美元就可以拥有这台高度个性化的紧凑型皮卡。虽然这台马自达转子皮卡并不能称得上顶级的公路之车，但是绝对是收藏的上品。现在，我们只能在博物馆里才能一睹它的风采了。
因为转子发动机的独特特点，它的有效载重和同级别车型来比是很差劲的，不过差距不是太大。车内的震动表现和噪音都相当出色。这一是由于车体优良的隔音工艺，二得益于转子发动机相对平顺的工作方式。