卡威汽车集团从90年代初的时候就开始了皮卡车身部件生产、开发和销售。因为中国汽车行业的发展上升。在2005年的时候，卡威就已经开始在生产方面升级，从单一的部件转型为SUV车型。这方面被大家称作为很好的平台，叫做卡威模式。
卡威K1是卡威进入皮卡市场的重要产品。蒋丹平说“卡威是新企业、新品牌、新车型，同时我们设计“新理念、新概念、新模式”的全新顾客价值创造模式，因顾客才是我们企业存在和持续发展的根本，所以我们从终端出发，为顾客提供性价比更高的产品”。产品是卡威汽车与顾客交流的平台。据悉，改变中国皮卡竞争格局、合力推动皮卡发展新文化、构建皮卡发展新模式，被视为卡威汽车的使命。
据透露，2014年卡威还将投入2.3亿元开发SUV二代、皮卡平台。“我觉得未来的中国主流皮卡文化应该围绕‘商、居、用’三大特点持续发展，即：车型应该宽、大、时尚、实用。”蒋丹平认为，随着用户的皮卡消费理念不断改变，大家都希望皮卡可以作为“商、居、用”特点，而不只是生产工具，故对皮卡车型的新型个性化需求越来越明显。
卡威觉得皮卡在中国未来的汽车产业发展中将会有巨大空间，同时将会产生中国特色的皮卡文化。”蒋丹平道出卡威投入皮卡市场的初衷，“我们发现一款十分适合用户的产品，并不一定能有效准确的传递到终端用户。“我们坚持一定要打造中国自己的SUV文化、皮卡，不断开发可以更让中国老百姓喜欢的车型。”
“服务是卡威寻求营销创新的一个有效方法，但是服务如果不能增值就没有意义。”据悉，截止2013年年底卡威汽车服务网点200家、经销网点将达到150家，据介绍，卡威在目标市场与当地合作商、意向客户群体共同探索更好的服务模式，然后迅速落地、快速反应。2014年预计渠道经销网点将会达350家，配件经销500家左右，服务网点将达500家。