现在只要跟朋友们聊到5月20日，大家就会想到520这三个数，说是什么恋爱日，表白日，结婚日等。可对安徽江淮汽车来说，5月20日有着不一样的重大意义：2014年5月20日，江淮汽车建厂50周年。

1964年，江淮汽车的前身巢湖汽车配件厂成立。

1968年，江淮汽车厂制造出安徽省第一台汽车，开启了安徽汽车工业发展的序幕。

1999年9月改制为股份制企业，隶属于安徽江淮汽车集团有限公司。

2001年在上海证券交易所挂牌上市。

50年间，江淮汽车累计销售各类汽车371万辆，实现营业收入3354亿元。在市场上，江淮轻卡产品位居行业第二，累计销售突破170万辆；客车底盘始终保持行业前三位置；重卡位居全国第六；MPV（多功能车）市场保有量达到50万辆以上；乘用车二代产品陆续推出，整体品质全面提升；发动机连续五年荣获“中国心”年度十佳发动机称号；企业全系列产品全面出口，其中轻卡出口连续13年位居同类产品第一。

这时的江淮已经稳进中国汽车自主品牌的前十强，但规模和动辄上百万辆的合资品牌相比，仍然不在一个量级上;在汽车年销售已接近2000万中国市场上，50万的年规模也只是分到很小的一杯羹。

315晚会被曝光后，江淮方面迅速做出回应，表示将召回问题车辆，并为江淮国主免费维修，更换相应部件，力示妥善解决问题

为了更深入提升服务品质，将“敬客经营、服务销车”的实践活动，全面回归消费者本位，以客户价值为导向进行产品的设计和研发。在内部坚持积极调整，贯彻落实“坚持做强做大商用车，做精做优乘用车”的十二五新战略，强化轻卡、MPV核心业务的竞争优势，突破SUV、重卡、客车业务，稳健发展轿车业务，不断巩固和提升行业地位。

值得一提的，是江淮汽车近年来在节能减排，尤其是新能源汽车领域取得的成就。2010到2013年间，累计投放纯电动轿车5311辆，增程式电动车40辆，占全国纯电动轿车销量的50%以上，市场化运营规模和累计行驶里程连续四年保持国内第一。其中纯电动轿车累计行驶里程达5800万公里。

据一位叫刘义顺的退休老工人回忆当年被调到江淮汽车厂前的兴奋，那时汽车可是稀罕物，想着造汽车的厂还不知道要怎么样的高大气派，可到了厂房前却让他傻了眼，破旧、凋敝、熏上黑烟的墙、杂乱散落的零件。

可是江淮汽车还是一步步闯了过来。享受不到原材料供应配给与产品销售配额指标的时候，厂长会拉上80多人的队伍去全国各地推销，把“要发财买江淮”的标语喊遍大江南北;濒临倒闭时，厂里甚至会接做沙发、溜冰鞋等各种短工来支撑。

对此，江淮汽车集团董事长安进表示，“50而知天命，江淮由小到大，由弱变强，以稳健的脚步不断前进，正用自身丰富的积淀，带给用户美好的用车体验。”

在大会上，江淮汽车车友俱乐部正式成立。据了解，“江淮汽车车友俱乐部”是江淮汽车为广大车友特别打造的一个分享美好汽车生活的平台，让车友在驾乘乐趣之余，更享快乐时光。

江淮，作为纯正的国企，努力的生产的每一辆汽车，无论是卡车还是商务车，都是非常的出色，创造了中国汽车销售奇迹。自上市到现在连续拿了六年的销售冠军，销量比奥德赛，GL8遥遥领先。江淮同悦，和悦以出色的外表，超高的性价比领先于同类型车。

这一切的一切只说明了一点：咱们应该为国产的事业付出自己的一份力，让自给自足的日子不再遥远！