一个是“北控三关、南达九省”的通衢之地，一个是“长袖善舞、大肚能容”的财富之源。当“初出茅庐”的宝典英雄闯入“鱼龙混杂”的皮卡江湖，将掀起怎么的血雨腥风？
保定，不折不扣的皮卡江湖，大街小巷都是皮卡。初秋的季节，江铃的宝典长货箱，就在这里，揭开战袍，冲上沙场。
2014年9月14日，河北省保定市，江铃宝典加长版正式上市，并开始面向全国发售。这一天，江铃宝典英雄会，热火燃起。英雄儿女们，在发布会现场，装载财富、激扬斗志、点亮梦想。在接下来近两个月的时间内，宝典英雄会的热火还将燃烧到其他七个城市，蔓延全国。
俗语有云，初生牛犊不怕虎，没有金刚钻哪敢揽瓷器活！加长版宝典英雄到底是怎么炼成的？且听族长为你解析！
历经三年半的研发和测试，各种艰辛不足为外人道也~
在这样一个时代，很多全新汽车产品的推出甚至仅用十几个月。但是江铃并没有急功近利、好大喜功，因为好品质来源于长期的坚持。
为了推出江铃宝典长货箱版，江铃汽车足足经历了三年半的研发和各种测试，其中的各种艰辛实不足为外人道也。
三年磨练，大器晚成↓
为什么江铃比较慢？因为有些厂家旗下的产品加长版就是简单加长，而其他配件完全不变，江铃宝典加长版则不然。需要先研究货箱加长究竟加到多长才是黄金长度。
货箱加长之后，除了车架显然需要增长，轴距、转向、制动、悬挂、动力等等，凡是与货箱增长和承载增大有关的部件全部进行了重新调教或者升级。而且严格按照福特的标准，经过一系列测试环节，最终达到完美效果才推向市场。
长货箱是趋势，操控性是优势~
根据中国皮卡网针对皮卡长、短货箱的调研显示，长货箱皮卡的市场占比逐年上升，而短货箱的市场占比逐年降低。由此可见，江铃推出长货箱是顺势而为。
加长版宝典在装货上的优越性显而易见，体积上能多拉20%-30%。同时，车身加长，而转弯半径足够小，遇到复杂路况也可从容通过。甚至，在原有基础上额外负载20%-30%也毫无问题。
比更多还要多，长货箱“大有可装”↓
满载的加长版宝典英雄，从容通过270°弯道↓
多拉快跑，就能创造更多财富。加长版宝典相比起货箱长度不足的产品，体积上能装载更多货物。相比货箱长度接近的产品，负载重量和操控有优势。可谓长剑出鞘，招招致胜！
定价合理、用车合适、维修少、残值高。以价决胜，决胜千里~8万元左右的价格、博世共轨发动机，同类发动机的皮卡中售价最低，加长版宝典的价格极具优势。这款历经三年半打造出的具有大幅升级的高附加值产品，只比同款短货箱增加1500元，性价比无敌。
器大活好↓
当然，皮卡作为商用车，许多人买车就是为了跑运输、干工程赚钱，如果坏了，损失的不仅是修车钱，更有用车干活的盈利！所以节油、耐用尤其重要。皮卡江湖的比试，是一场耐力赛，长久战！加长版宝典的主打优势即为节油耐用，一出场，就站在巅峰。
站在宝典的肩膀上，看见未来财富绵长↓
皮卡江湖，英雄气“长”；
宝典加长，财富倍增！
这只是开场秀，之后的征程，望与你相伴！
