抛开情感方面来说，车是没有生命的，而人是活的。不要总说哪款车不好开，真的是你的技术不行。
起步加速一蹿一蹿
以丰田车型为代表，比如卡罗拉，老款的汉兰达。它们可能是针对在拥挤城市中，缓慢行驶跟车的需求，把加速踏板的力度调得比较轻。于是乎，很多人驾驶起来，车就是一股油一股油地往前蹿。坐车的人很快就会感到身体不适。开车也危险，容易追尾。于是，开车的人就会把这种情况都推卸到车的身上。“这车太难开了，加速踏板那么轻”。但是你有没有反过来想想，其实是你自己适应不了车的调校。加速踏板的力度完全掌握在你的右脚上，说白了，就是你的脚底下没个准儿，大脑总是支配不好你的右脚。别赖车，车要是会说话还赖你呢。
踩制动有技巧
反之，驾驶中，制动踏板使用同样存在脚下力度问题。其实踩制动踏板是有技巧的，比如前方遇到交通信号灯为红色，驾驶员可以提前踩下制动踏板，那么此时踩下制动踏板的力度会比较重，然而随着车速的逐渐下降，这时踩制动踏板的力度要逐渐减弱，直至车辆在路口停止时，此时你的制动踏板已经完全松开。这种制动的方式会保证车辆行驶中的舒适型。并不是踩着制动踏板不动，直至车停。
手动挡你别生挂
首先挂挡时，离合器要踩到位，你别离合器踏板踩一半就把挡把生往挡位里塞。时间长了，挡位框量变得越来越大。当离合器处于半联动状态时，右脚一定要稍微加点油儿，这样车走起来才会更加平顺。另外，日常驾驶中，不光一挡抬离合器要慢，其实挂每个挡时，离合器都不是瞬间抬开的，如果瞬间抬开，车辆在行驶中一定会出现顿挫，感觉会很难受。
有人开了几年车，这些东西不用人教，自己就可以摸索出来。有人开了一辈子车，到最后都还是把乘客开到吐。不同人的性格，能把车开成不同的状态来。但是请不要把什么都怪罪给车，真的是你技术不过关。