曾记得在帝都改装人的眼中，对于造型上有过这么一句话：一低遮百丑。的确，很多车型，上一套绞牙或气动，趴下来的效果的确很好。但有时，越来越多的人把自己的底盘放低，姑且不提究竟用不用得上这样的空气动力学优化与低重心操控稳定性，小编实在看得有些审美疲劳了。那这时候，该怎么办呢？
还没有发动，我就已经被这硕大魁梧的身躯征服了。
机缘巧合，小编赶巧去天津出差，应一位老板的邀请来到他的店里拍车，没错，也就是今天的f-150。想必读者朋友们现在已经想骂我了：皮卡？小编你吃多了吧？我实话告诉你们，我真的真的，有时候想换一种风景，安静地欣赏一下。谁说只能趴在地上看你们教做人？让f-150老大哥告诉你：对！老子就TM教定你了！教的你都不好意思说这句话！
开着它，有种征服世界的冲动。
f-150，一台地道美式大皮卡，车高过人，承载空间大到吓人，通过性优秀（轴距硬伤），上车前先上台阶，这一切，我只想说，真是没sei了！开街车，你可以享受高速驾驶乐趣和过弯快感，那有一天修路了，或者世界末日了（笔者脑洞准备打开咯），眼前就是戈壁滩无人区，怎么办？高速驾驶乐趣？别逗了，你敢走么？弃车找F150大哥吧！对了，后面的斗子里面还能站不少人，让大哥告诉你什么是没有路，老子给你开一条路出来！
越野胎、小骷髅轮毂（其实也不小了）、6.2L的标志，你还敢与它叫嚣么？
外表上看这台车，总感觉与背后的钢筋混凝土森林产生巨大违和感。的确，城市绝对不是它的家，公路是给那些淘气包准备的游乐场，而真的猛士，是要自己开路，创造游乐场的人，面前充满了挑战，占领一个个山头，带着后来人走向胜利。
牛头牛栏前杠配合KC Led射灯，不仅更加结实，射灯在沙漠中实用性更加出色。
有时，这台f-150皮卡给我的感觉，会很像一位满身肌肉，看似很不易接触的壮汉形象，但其实呢？大排量发动机带来的随叫随到的扭力输出，电控分时四驱，超高通过性和原装（对！这根减震是原厂的！）FOX减震的搭配，又给你一种勤勤恳恳的隔壁老（王）大哥的形象，无需多言，有求必应，包你满意。
真正的叉臂结构悬挂，通过性很可怕，霸气之势随处可见。
FOX减震，这可是原厂件哟。
牛头后杠与外挂备胎，时刻准备着征服下一座山。
坐进高大的驾驶舱，这浓重的美国味道，配合这一片烂荒地，突然有种很想“野”两下的冲动，傲娇的笔者说：不把眼前的烂荒地和小山坡征服了我就不下来了。而且不要忘了，不仅仅能越野，我还有个大到突破天际的承载空间和拖拽力，再加上越野胎，带着一车的东西都能轻松脱困。试问，这样野性的车，哪个男人不喜欢呢？
功能至上的驾驶舱，美国味道，其实做工已经很不错了，不再是那种很粗糙的做工了。
越野必备的分时四驱旋钮。
后排很简单，110V插头是为了在紧急情况下的考虑，还是功能至上。
的确，皮卡中国小编也很喜欢速度带来的快感，也很喜欢高速过弯时后面拉着烟的操控，但这一切，首先，你得有条优秀的赛道，对吧，即便有了这些，赛道终究是赛道。而这种美式皮卡带来的在越野时的征服感，就不是什么只要开得快，对车辆操控精准就能完成的事情了。车主也曾参加过一些越野活动，在那时候，不仅享受到的一种天人合一的畅快感，更多的是在大自然中自由驰骋的征服感，费劲千辛万苦，只为山的那边，天际线上火红的落日，配着啤酒与烤肉，与自然融为一体。
Exceed电动龙门架、Alise KC户外辅助灯（电动折叠隐藏）。
钢板弹簧，保证极高的承载能力。
拖钩，户外必不可少。
车主大哥很满意，已经迫不及待的准备Offroad了。
车主大哥不仅有一颗征服的心，在家中更是一位好爸爸。
庆幸与你的相遇，期待着你征服下一座山。