各位皮卡车主想必是经常跑一些路况不好的区域的，对于车辆的防护也应该有一些了解，听到4S点的人每次维修时候的说法：“你这个车子安全性不好，底盘装甲要不要装一个？底盘装甲都装了，你发动机下护板也装了一个么好勒？”你怎么想的？
这底盘装甲，它到底是干什么用的？它和发动机护板有什么区别？最终来说，我们到底是装还是不装？今天跟大家分享一下。
首先，我们来讲讲这个概念和用途。
这底盘装甲说白了，它是罐装的一个液体，你咔嚓咔嚓这么摇一下，就喷在你这个底盘上面，主要的作用是防腐蚀。再加上它喷上去基本上会形成2到4毫米这么厚的一层有弹性的小薄膜，有点像我们玻璃胶一样的软软的也不会掉下来的东西。
那么对防止这个石头，小石头弹起来，也有一定的保护作用。主要作用是防锈，各位朋友，它和安全性没有任何的关系。
那发动机下护板，它特指是在发动机正下方一块额外的板，这块板有可能是铁的，也有可能是树脂的，主要作用是干嘛呢？
它防止你开车的时候什么泥土，什么水，就溅上来，溅到你这个发动机，有可能会让你散热不良，也有可能石头尖一点，嗙一下，把你的这种油底壳发动机撞的凹进去了，甚至撞坏了。而且相对来说的话，你这个底盘的平整度比较好，开高速的时候，风噪会比较小，油耗相对也会比较低一点，两回事情。
那么底盘装甲它分成很多的材料，跟大家稍微讲一下。
最便宜的是用沥青成分的防锈胶，基本上跟大家讲，很容易产生这种龟裂，或者说是雨水进去的时候会产生额外的锈蚀，不靠谱，不好用，不建议大家买，一般来说二三十块钱。
还有一种是这种油性的底盘装甲，它好用是好用，也不贵，也就是三四十块钱，但是，它对人体是有害的，一种有毒物质，那我觉得这也不是特别的靠谱。后面的话贵一点，水溶性复合高分子树脂漆，这种基本上都是可以用的，而且在防锈、环保各方面都是达到一个比较理想的状态。各位朋友如果想要用底盘装甲的话，选择这两种会比较不错一点，价格也不会太过分，一般100以下也就是搞的定了，进口的话200块钱。
这里要跟大家讲的是，基本上我们车子出厂，它都是有做过防锈处理的，不是说每一台车子你都需要去喷这个底盘装甲，往往是你开的路经常是有种泥沙、水，环境比较差。而且北方的话，冬天有可能有什么除雪剂，这本身就是有很高的腐蚀性的，在这种路况的情况下，可以喷一下底盘装甲。
而且厂家往往是为了省钱，他只有在最关键的地方给你做防锈，你如果喷底盘装甲，可以把每一个部件全部都覆盖到。这个不是说必须项，只是说你希望这个车子接受更好的保护，而且路况的确不太好的时候，你可以掏这个钱，不然有点冤枉。
那么我们来讲讲发动机下护板。
发动机下护板的话，它基本上有这么几种材料：
一种就是硬塑料，树脂护板，好处就是重量比较轻，价格也比较便宜，缺点的话就是它牢度不是很好，很容易坏的，你稍微哐当一下，就像手机壳一样裂掉了，又要花钱去买了，保护效果一般般。
再贵一点的是钢的，或者是锰合金的这种护板，好处就是抗冲击性强，你的车子开这种越野路面的时候，一个大石头也可以防护托底什么的，基本上你要去经常自驾游的话，选择这种还不错，缺点就是重，重就是费油，费油就是烧钱对不对？
那么相对贵一点的话，就是铝合金护板和钛合金护板，这两样东西基本上是又轻又硬，而且还不容易被腐蚀，缺点就是贵，而且这两种材料很难进行肉眼的识别，容易被人家坑。我自己觉得，如果你这个护板想要去装一下，并且没有明显地意识到哪里是需要这个东西的的话，基本上用树脂护板就可以了。
塑料的话太容易破，树脂有一定的韧性还比较轻，然后价格也不是很贵，你在开车的时候，基本上可以保持比较好的这种风噪、隔音以及路面小石子的这种撞击、弹，已经算是比较不错了。
说了一大堆，那到底什么车子、什么情况才需要这两样东西？给大家总结一下。
下雪多的地方，酸雨多的地方，各位朋友是可以额外的考虑用底盘装甲来进行防锈处理的。
经常想要自驾游的朋友，或者说经常开高速嫌你这个车子风噪太大的朋友，是可以考虑装发动机下护板的。原文地址：http://www./news/20168/4951.html
安装之前你要看一看这个厂家是否有提前预留下护板的接口，如果有这个接口的话，你这个发动机下沉技术是额外的有配合的，不会让这个发动机直接撞到你这个驾驶舱，相对来说的话是额外的加成，对车子是更好的。
但是说，当初设计的时候就没有想到这个车子要加下护板的，你额外的硬生生装一个上去，有可能这发动机在下沉的过程中，因为你这个下护板就卡住了，反而产生了额外的危险。装之前请问一下自己相对应品牌的4S店，是一个比较不错的选择。到底装不装，还是要各位车主根据自己的情况选择，更多咨询请关注皮卡中国的相关报道。