【卡车之家 原创】2007年8月，在康明斯与陕汽控股集团的注资下，西安康明斯正式组建并投产，但产品覆盖范围有限，直到2019年之后，伴随着新产品下线，新工厂投入使用，西康也开始了新的发展征程。

正所谓，守得云开见月明。“过去的一年，西安康明斯产销突破2万台，创造历史，跑赢行业大盘”，在刚刚结束的西康年中营销会上，其总经理王春光也公布了西康在过去一年取得的成绩。

▎定制化本土开发 整车竞争力不同

2022年，重卡市场进入至暗时刻，刚刚过去的前半年，虽然销量有所回升，但仍处于低迷状态，而西康却以“产销破2万台”的历史最好成绩实现逆势而上？

产品绝对是其底气。从过去的“一款机型打天下”，到如今引入多款全球新一代发动机平台产品，产品矩阵更加丰富，此次年中会上，又再次上新了五款发动机，构建从2.5L-15L排量，覆盖柴油、天然气，满足陕汽全系产品的商品线。

如今，西安康明斯负责康明斯全系产品2.5-15升柴油、天然气等发动机及动力链在陕汽集团的整车匹配和销售，满足全球用户不同细分市场、不同应用工况的使用需求。

西康产品总监 吴家宾

康明斯作为一家外资品牌，在国内又有多家合资品牌，以满足不同重卡品牌的需求。西康作为旗下子公司，在外界看来似乎和其他康明斯工厂的产品并无太大差异，那么西康的优势在哪里？对此，西康产品总监吴家宾也在媒体群访中给出了答案。

目前商用车市场竞争日趋激烈，场景越来越细分化，而康明斯作为一家外资品牌，在本土化的过程中，一直着力于“适应市场的开发”，在产品开发过程中，即使是康明斯统一平台的产品，也会根据不同特性以及不同主机厂的优势资源做到差异化。做到最大程度地共享平台，但是在整车端又能体现到差异化，最终能够展现整车各自的竞争力。

▎机型各有优势 重卡100%覆盖

芯生、赋能、创势、谋远。此次西康上新的五款全新发动机，包括M8.5、M10、X12FE、M12、M13发动机，更是再一次丰富了其产品矩阵，具备“经济高效、动力强劲、可靠耐用、轻巧便捷、定制开发、舒适减振”六大核心竞争力。

对于西康来说，这些都将是未来冲击市场的“利剑”。

此次上新的M8.5以及M10发动机，同属康明斯传奇平台，针对工程运输市场量身定做，在群访中，西康产品总监吴家宾也为我们解读了这两款发动机的优势。

煤炭、城建自卸、砂石料运输等工程运输市场，需要爬坡动力，皮实耐用，来面对出坑难的痛点问题，因此这两款发动机提升了瞬态响应，皮实耐用，并且自重更轻，油耗更低，符合这些细分市场用户的需求。

骁骧动力M12发动机则拥有“三大三好”优势，排量大、马力大、扭矩大；可靠性好、经济性好、动力性好等，再加上低油耗、低自重，可以满足多元化运输需求，综合实力很强。

骁骧动力X12FE发动机压缩比提升到21：1，爆发压力达到190bar，全面提升瞬态响应。聚焦危化品、粉罐、快递、城建渣土等细分市场。

骁骧动力M13发动机马力覆盖490-600马力，比油耗低至172g/kwh；适用于快递快运、高速标载、自卸、日用工业品等细分市场，全面发挥油耗优势，保障高效出勤；油耗全面优化，从经济性、动力性和可靠性上，助力客户高效运营。

▎如何降本增效 B10寿命200万公里

如今运输市场竞争激烈，对于终端用户而言，如何降本增效也是关键，可靠性便是其中的关键指标之一，可靠性越高则意味着车辆的出勤率更高，运营收益更高。

如何衡量发动机的可靠性？B10寿命是关键参数。西康发动机的B10寿命已经达到200万公里，持续领跑行业。除了数据，现实案例也足有说明。

此前，在2022年西康15L发动机上市发布会现场，西康也收到了一份特殊赠礼：一台运营里程超过200万公里无大修的陕汽康明斯整车。彼时，韵达速递购买的首批陕汽康明斯整车平均运营里程已经超150万公里，这些数据都证明了西康的卓越品质。

那么西康是如何做到的呢？据西康产品总监吴家宾介绍，康明斯作为一家百年企业，一直专注于发动机的设计和开发研究，拥有超过百年的开发经验积累，对于产品开发、验证、使用过程中存在的问题会及时解决、预防，正是有了这些工程标准和开发经验，保证了基础级的系统可靠性和耐久性。

其次，康明斯拥有标准化可靠性开发流程，基于模拟分析的产品开发，会在设计之初避免潜在的风险，并且会进行充分的验证，在零部件、发动机系统、整车的路试中，通过大量的时间来进行验证，涵盖像高原、高寒、高热以及不同区域、不同场景的极端工况，规避可能会出现的问题。

最后，从规划设计到研发，康明斯拥有非常成熟的流程以及严格的评估审批机制，再加上世界级顶尖纳米滤技术的应用，才使得康明斯产品可靠性这一传统强项始终引领行业。

●  编者语：

古人云，天时地利人和。之于西康而言，新工厂、新产品、新系统，这些都是其制胜的法宝。万事俱备，东风正起，我们也相信未来，西康还将会为运输市场带来更多的惊喜。（文/王雪洁）