2024年二季度汽车投诉分析报告

皮卡世界
皮卡世界
1次浏览
2024-07-06 11:28:45

一、2024年二季度投诉数据概述



2024年二季度,车质网共受理消费者对汽车产品的有效投诉36,459宗(含第三方平台和后装轮胎投诉共44宗),环比下降32.1%,同比下降6.9%。据车质网数据统计,本季度共受理201个汽车品牌及1,191个车系,较上季度减少了7个品牌,但增加了38个车系。

总体来看,二季度投诉呈现如下特点:

1、2024年已过半,2024款车型的投诉量开始呈现出快速增长的势头。二季度,2024款车型的投诉量首次突破2000宗,排名所有年款车型的第4位,自主和德系品牌是投诉的主要来源,两者占比之和已超过总量的8成。从投诉类型来看,单纯质量问题投诉最为集中,投诉量超过千宗,占比已接近总量的一半,投诉故障点集中在“影音系统故障”。从能源类型上来看,纯电动和汽油车是投诉的主要来源,两者占比之和超过总量的6成。其中,纯电动车是投诉增量的主要来源,环比涨幅超过2倍,集中在部分自主品牌新能源车型。

2、小型车本季度投诉量创造新的历史纪录,其中超过3/4的投诉量来自于自主品牌车型。结合投诉类型来看,单纯质量问题是小型车占比最高的投诉类型,投诉故障点集中在“发动机/发电机异响”、“空调问题”和“车身生锈”,与部分自主和日系品牌车型有关。其他问题成为小型车投诉增长的“罪魁祸首”,与一季度相比,小型车其他问题的投诉量涨幅超过4.3倍,占比接近总量的4成,投诉问题点主要集中在“价格变动”。

二、2024年二季度投诉数据分析

1、消费者投诉人群属性分布


二季度,男性消费者依旧是投诉人群的主体,但占比较上季度略有下降。同期,年龄段投诉占比情况与一季度相比有明显变化,31-35岁年龄段升至第一位,占比提高了2.2个百分点。此外,36-40岁、41-45岁和50岁以上的投诉占比均较一季度有所提升,30岁以上的投诉占比总和已超过总量的6成。从车辆出现问题的时间段来看,购车1-3个月、3-6个月和6-12个月的投诉占比有明显下降,特别是前两者,占比已降至个位数,侧面反映出新车阶段出现问题的概率有所降低。

2、季度投诉量对比分析


二季度的投诉量环比出现明显回落,降幅超过3成,但仍保持着月均投诉量超万宗的水平,处于历史同期第二高点。

3、月度投诉量对比分析


与去年同期相比,二季度除4月份投诉量出现增长外,其余2个月份的投诉量均有所下降。特别是6月份,投诉量下降22.9%。

4、品牌类型投诉占比分析


从二季度品牌类型投诉占比来看,自主品牌的投诉量和占比大幅缩水,占比已不足总量的5成,投诉量环比下降47.4%。相比之下,合资品牌虽然投诉量环比也出现了小幅下降,但占比却提高了12.8个百分点。

5、品牌国别投诉占比分析


从品牌国别投诉占比情况来看,德系、法系和欧系品牌的投诉量出现逆势增长。其中,欧系品牌涨幅最大,较一季度上涨15.6%,增量来自于捷豹品牌的部分车型。除此之外,其余各国别品牌的投诉量均较一季度有不同程度下降,自主品牌降幅最大。