目前很多车主们都喜欢特斯拉，这款电车在目前市场上跟BBA一样，是很多车主们在购车上的选择之一，尤其是目前电车市场火爆，特斯拉推出首款电车皮卡CRBYTRK，非常不错，这款汽车如何，现在带大家看看。 经过六年的酝酿，埃隆·马斯克将把特斯拉的第一辆电动皮卡推向舞台。“最佳产品”能否打入传统皮卡市场? 越来越多的汽车制造商正在生产电动皮卡。福特(Ford)最近宣布，它正在制造一架电动F-150，并展示了它拖着一列火车的视频。电动皮卡具有触感强、承载能力高、稳定性高等诸多优点，电动皮卡的货物平台也为动力单元提供了空间。 早在2013年，马斯克就表示，他想制造一款最畅销的汽车，与F-150竞争。 6年后的11月21日晚，特斯拉推出了全电动皮卡，钢铁侠终于兑现了他的承诺 虽然特斯拉在制造过程中使用了与其他车型类似的零部件，但它的电动皮卡比乘用车和跑车更耐用、更稳定。 不仅仅是特斯拉。Rivian的电动皮卡即将问世。与看起来更像商用SUV的特斯拉不同，Rivian R1T还为皮卡的拖拽功能搭建了一个平台。 01 前卫设计打开市场大门 马斯克此前在推特上透露，CYBRTRK的灵感来自于《银翼杀手》，具有未来主义的设计风格。 业内人士认为，CYBRTRK可能很难被主流接受，因为它的设计过于前卫。但Edmunds Insights执行董事杰西卡•考德威尔认为，北美蓬勃发展的皮卡市场为特斯拉的电动皮卡提供了空间。 除了时尚的造型，特斯拉遵循车型简单的设计风格，不提供过多的车型版本，省去了用户定制车型的麻烦，大大降低了购车成本。 多年来，马斯克为特斯拉皮卡提出了许多不同的想法，并毫不掩饰自己对皮卡市场的渴望。为了吸引更广泛的受众，马斯克表示，特斯拉不排除在未来生产传统的皮卡，目标是取代汽油和柴油卡车。周二晚上，马斯克可能会有更多期待。 02 是Model X的两倍 在SUV市场，特斯拉的Model X已经超过了大多数同行，但它在牵引力上落后了，不是因为电池配置，而是因为Model X没有皮卡那样的装载平台。 根据特斯拉的说法，Model X可以拉动5000磅;福特F-150可以拖拽高达1万磅的重量，而里维安更强，可以拖拽超过1.1万磅。 车辆的设计方式是影响牵引力的重要因素。小车的后部要有轴承，小车的大小会影响拖摆的稳定性。Model X以Model S为基础，是一款相对紧凑的汽车，当从驾驶窗口向后看时，可能会导致操作问题。# e # 为了安全起见，特斯拉的电动皮卡必须能够承受Model X以上的牵引力，而且作为一款皮卡，还需要一个集成的拖车制动控制器。 虽然CYBRTRK的牵引力是Model X的两倍，但它并不是为携带重物而设计的，所以特斯拉并没有正式将CYBRTRK称为重型皮卡。 03 规格和价格的披露 这款新车的价格一直是一个问题，马斯克在6月份透露，这款车的起价将低于5万美元。不过，请注意，皮卡的售价通常会高于成本，因为它们可以深度定制。通常特斯拉产品的性能和范围会随着价格的上涨而增加，但昂贵的产品并不一定比便宜的产品大，这与皮卡的设计是矛盾的，所以模型的尺寸版本将是本次发布会的重点。 据马斯克介绍，该卡车的基础版将有500公里的射程，而升级版将有640 - 750公里的射程。基础皮卡将有双马达和动态悬挂，自动调整以适应卡车的重量。在软件方面，CYBRTRK配备了来自Spotify和Netflix的流媒体，以及Autopilot，其中电池除了为车辆提供动力外，还提供“发电机需求”。 “CYBRTRK将是特斯拉最好的产品。”马斯克对特斯拉的第一款电动皮卡寄予了很高的期望，他表示CYBRTRK在皮卡领域可能会超过福特的F-150，在跑车领域可能会超过保时捷911。当然，市场的反馈取决于新车的表现。希望CYBRTRK能够真正为皮卡市场带来新的体验和活力，而不仅仅是钢铁侠的汽车营销活动。 这款电动皮卡不仅外观好看，同时重量和续航都不错，基础公里可以有500公里，能承载1.1万磅，如果你还需要更多汽车推荐，如果还想要更多内容，可以关注本站的后续发布。