最新版本的奔驰SUV上线了，这款奔驰G500带来的惊喜非常多，给足车迷们惊喜，在驾驶上可以更舒适，外观采用的材料也有了生机，过硬的外观线条，可以说非常棒了。 22奔驰G500全新改型车型推出，22奔驰G500全新改型车型设计完全遵循原有形式，但新增了LED照明技术，将圆形大灯和经典造型的大灯两端保留，停车时提供方向感，c型尾灯也忠实于以往的工作。后视镜也被赋予了一个更符合空气动力学，圆形的形状，这应该减少风入侵的道路。 我很喜欢奔驰G级的侧线，因为它太经典也因为太个性，虽然车变得圆润了，但幸好侧线没有太大的变化，还是那么强烈，开闭的声音是那么熟悉，当然，100多G级的按键进入与否，真的让人痴迷于粗犷的风格。 新一代奔驰G级保留了39年的经典方盒子设计。其强硬的线条和出色的越野性能使其成为许多消费者心目中的梦想车。与上一代相比，它在外观上做了一些改变，比如新的前格栅装饰，更换了新的LED大灯，保险杠的设计也有了明显的改变。 g级车的内部景色令我惊叹。和老款相比，新款真的很高科技，而且g级有多种室内氛围灯可供选择。方向盘肯定是更新了，双拇指控制系统使导航仪表盘菜单更容易，尽管它需要更精确地滑动，否则菜单可以很容易地滑动。 在车内，新车仍然采用了双12.3英寸双屏设计。新车将差动锁控制键放在两个环形空调出风口的中间，使得整个中控按钮面板更加简洁明了。此外，新车仍然保留了现有车型的DINAMICA超细纤维车顶内衬和金属编织装饰，以及大气照明系统，当然，后排座椅仍然支持智能气候控制功能，皮革软垫天鹅绒地垫是标准配置。 12.3英寸双屏，无需介绍。它令人眼花缭乱，实用，充满技术，但唯一的缺点是它不支持触控。虽然command系统使用起来并不难，但感觉还是不如直接接触控制方便。当然，为了进一步提升奢华感，第一次在g级车上出现“柏林之声”的声音，你一上车就会疑惑:我听的是V8的排气吗?或者听音乐?当然，为了更好的隔音，这一代奔驰G级前面采用了双层玻璃，内部隔音效果更好。# e # 但是在试驾过程中，我还是发现新款奔驰G级的一些细节并不完美，比如前排上下车时A柱缺少一个手柄，front row USB接口位于中央扶手盒，但扶手盒没有一个用于布线的凹槽，所以数据线会一直被按下。 前座采用“动态多副本座椅”，当你高速转弯时，座椅会向另一侧机翼充气，保证对座椅的支撑，这种高科技发挥先进。后排座椅空间比老款略有改善，当然后排座椅的舒适性配置也有所改善，比如后排座椅的靠背可以多角度调节，以及靠背独立的空调控制系统。当然，我觉得最大的进步是天窗终于变成了玻璃天窗，可以单独打开遮光罩。 在介绍功率之前，我想再给您介绍一个小细节。最新款梅赛德斯-奔驰g级车的车门上印着“Schockl proof”的标志，这代表了一直以来梅赛德斯-奔驰g系列专用的试验场:奥地利的Schockl proof Mountain。 从外观上看，全新2022年G500与2021年G500基本相同，采用了经典的四四方方的g级车身造型，拆分的三旗前格栅和格栅中间厚重的奔驰LOGO，与19英寸的双五板车轮相匹配。有哑光版和豪华版两种夜间组件可用。 重点说轮胎，老奔驰G级轮胎厂用的是道路轮胎，在越野轮胎上其实很差。新G轮胎都是倍耐力的四季胎，相对来说越野能力还不尽如人意。轮胎尺寸:275/55 R19。另外，旧g级侧排气管位置较低会影响通道性能，而新g级侧排气管位置较隐蔽，不会影响通道性能，