2023年已经过半，今年的市场行情究竟如何，相信不少人已经心里有数。

苦日子熬了三年，盼望许久的“春天”始终乍暖还寒，并没有迎来货量的触底反弹。甚至有不少人表示，当下整个市场迎来了更加糟糕的一个状态。

疆煤外运风口渐冷，港口等产业端的司机及车辆大批量回流，都在表明求侧与供给侧的严重失衡。

物流车队之间疯狂地比服务、拼价格，甚至出现运价倒挂的情况，正是运力过剩的供需压力。

2023年运力市场注定要面对一个复杂的环境。客户的需求发生哪些变化，未来运力市场会如何发展，优秀的车队企业做对了哪些选择，物流车队如何求生存谋发展，如何提升经营效益？

需要回答这些问题，不仅仅是物流车队们，还包括运力生态的所有角色。运力市场仍然存在结构性变革的机会，这需要运力生态的所有角色一起参与其中。运输网络优化、组织模式创新、技术装备升级，都是在过去的十年间推动运力组织化的重要动力，也为无数物流车队企业的成长奠定了行业发展的基础。

为了更进一步地探讨运力市场的发展现状，直面行业痛点，在今年的2023（第十二届）运联峰会期间，运联智库将同期举行“2023千家车队成长论坛”，该论坛以“重构生态 共享机遇”为主题，将邀请包括行业专家、运力需求方、物流车队企业等运力产业链上下游一起参与。

“2023千家车队成长论坛”将汇集运力生态中最核心人脉圈，通过深刻的行业话题直击车队企业本质痛点，给货主和车队一个面对面交流的机会。挖掘车队选取服务商最真实的需求，助力优质车队发展。