每趟降600元 三一助力汇源煤气降本增效

皮卡世界
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2023-08-09 08:01:16

每趟降600元 三一助力汇源煤气降本增效

【卡车之家 原创】为响应国家可持续发展战略、推动经济社会发展的全面绿色转型,去年五月份开始,五江汇源煤气统一将油车换成了三一江山EV550电动卡车,同步跟进国家未来规划,共筑生态文明之基。自改用三一江山EV550电卡,不仅每趟出车的成本下降了六百元左右、作业效率更高了,而且五江汇源煤气公司因成功绿色转型而受到当地居民的称赞,成为了娄底的城市名片。

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五江汇源煤气公司的车队专职驾驶员有62名,以前大多开前四后八,没有开过挂车,从去年公司计划采购三一电动重卡后,许多驾驶员主动报名把驾驶证增驾,获取准驾资格。从去年到现在,没有一个司机辞职,五江汇源煤气总经理助理阙总十分自豪,“我们的驾驶员大多是附近的居民,很多都是公司的老员工了,对公司充满信任感,这也说明他们对三一电卡的质量较为认可。”

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汇源煤气的车队主要运输焦炭和煤炭,车辆拉货的重量在29吨到33吨之间,日常跑娄底、冷水江和衡阳,日均跑三百多公里的路程。路况多为二级公路,偶尔也会走乡村里面的路,路况覆盖范围比较宽泛,对车辆有着不小的考验。

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●  百公里130~140度电 成本每趟降600

在日常使用过程中,许多驾驶员对三一电动卡车都颇为赞赏。有14年之久的老员工曾师傅从换车到现在已经跑了九万三千多公里,听曾师傅评价说这款车从来没有出现过质量问题,车辆不仅可靠,成本还极低,“百公里电耗在130~140度!”

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据了解,拥有423度大电量的三一江山EV550充满电可以跑将近四百公里,汇源煤气拥有专业的充电桩,如果车子只有10~20%的电量,一个半小时即可充满,充电非常快,基本就是驾驶员吃饭加短暂休息的时间,运输效率得到充分保证。曾师傅还告诉我们,不论是过去开油车,还是现在驾驶电卡,晚上都会休息回家,只不过现在回家更准时了。

与之相对应的用车成本,曾师傅对比了一下油车的历史记录,“跑衡阳的话一趟大概三百多一点儿,如果要跑油车的话最少也要九百多到一千块,每趟降了六百左右!”

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●  三一电动化小程序赋能 车辆管理更方便

中国汽车工程学会在2015年将“车联网”定义为以“智能网联汽车”产品形态为代表,将车载驾驶辅助系统与通信技术相结合,实现每个车辆个体能通过网络被传播、共享和分析。简单来说,车联网就是将车辆与网络连接,实现智能化与网联化。三一江山EV550实现了车联网智能系统覆盖,为车辆管理带来了许多方便之处,相比以前要花费许多精力、时间去搜索和统计,现在打开手机三一电动化小程序即可查阅,数据也更真实。

油车时期,车辆的油耗等方面可能存在一些漏洞,而充电式的电卡则不会存在那些问题,电量真实、有迹可循。“这对于公司、对于车队管理人员,在管理方面的工作效率确实提高了很多,同时公司的运行也更放心。”阙总对三一的电动化小程序很认可。

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除此之外,三一的电动化小程序也为驾驶员带来了很多帮助,彭师傅喜欢在充电时通过手机查看车辆的充电状态,充电百分比和剩余时长都能做到全程掌控,不用时刻在车旁守候,作息时间变得更规律,精神状态也更好了。

●  因无噪音受居民称赞 成为娄底名片

煤炭运输不仅多灰尘,而且车辆运行难免会有噪音,很多工地基本上在晚上9点以后就不允许作业,汇源煤气考虑到周边居民感受,也曾无奈灵活排班,减少污染。而更换三一电卡之后,形式完全发生了变化,纯电动车辆即便夜间作业也基本没有噪音污染,加上更完善的抑尘设备,公司效率又上了一个台阶,附近居民也对五江汇源煤气有很高的评价。

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从油车到电卡三一江山EV550,谈及最大的改变,阙总非常自豪地介绍说,“不管是我们公司,我们人员也好,娄底也好,就像是娄底的一张名片一样,一张绿色的名片!无论走到哪里,都能认出来这是五江汇源煤气公司的三一车子!”