途观l应用的是独立悬挂，这新款车的车悬架应用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂系统采用了连杆式独立悬挂。悬挂系统是用于联接车轱辘与车体的，要是没有悬挂系统，那车子是没法一切正常驾驶的。悬挂系统是有很多差异的构造的。

车上普遍的悬挂系统有两大类，一类是独立悬挂，另一类是非独立悬架。

普遍的独立悬挂有麦弗逊悬架，连杆式悬挂系统，双叉臂悬架，双横臂悬挂系统，双球节悬架。

麦弗逊悬架是一种构造非常简单的独立悬挂，这类悬挂系统只有一个L型操纵臂，这类悬挂系统是几乎不容易占有发动机盖室内空间的。

连杆式悬挂系统是一种构造较为复杂的独立悬挂，这类悬挂系统是根据双叉臂悬挂系统改善而成的。

双叉臂悬挂系统是由左右两个叉臂构成的，而且左右两个叉臂中间还有一个曲轴。

连杆式悬挂系统是将双叉臂悬架的两个叉臂变成了独立的曲轴。

连杆式悬挂系统可以提升车辆的操纵性和搭乘舒适度。

这类悬挂系统的构造是较为复杂的，而且占有的区域也是非常大的。

连杆式悬挂系统的费用也是非常高的。

应用这类悬挂系统会上升造成的成本费。

悬挂系统的构造会影响到车辆的操纵性，可是悬挂系统的校准也会影响到车辆的操纵性。