通用性的第三代6at变速箱应用了2套行星减速器，这款变速器的制动率更高一些，这可以提升车辆的汽柴油合理性，而且这款变速器也拆换了油路板，因此这款变速器可以应用黏度更低的波箱油，那样可以提升传动系统高效率。

at变速箱是一种非常常用的自动变速器，这类变速器的内部构造是比较复杂的。

at变速箱是根据变矩器与汽车发动机联接的，at变速箱内有很多行星减速器，这类变速器便是根据行星减速器调速变扭的。

at变速箱的构造比较复杂，而且技术性也是十分完善的。

车上普遍的自动变速器也有二种，一种是cvt变速器，另一种是双离合变速器。

cvt变速器是一种构造非常简单的自动变速器，这类变速器內部仅有2个锥轮和一个钢板传动链条。

cvt变速器的钢板传动链条可以在锥轮上挪动，那样变速器就可以调速变扭了。

双离合变速器是一种根据手动变速器产品研发而成的商品，这类变速器的结构特征与手动变速器相近。

双离合变速器仅仅比手动变速器多了一套离合片和一套换档操纵组织。

这类变速器的一套离合是拿来操纵单数挡的，另一套离合是拿来操纵双数挡的。