荣威汽车imax8的车悬架应用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂系统采用了连杆式独立悬挂。悬挂系统是用于联接车轱辘与车体的，要是没有悬挂系统，那车子是没法一切正常驾驶的。悬挂系统会影响到车辆的操纵性和搭乘舒适度。

车上普遍的悬挂系统有两大类，一类是独立悬挂，另一类是非独立悬架。

车上普遍的独立悬挂有麦弗逊悬架，连杆式悬挂系统，双叉臂悬架，双球节悬挂系统，双横臂悬架。

车上普遍的非独立悬架有扭力梁悬挂系统，总体桥悬挂系统。

独立悬挂的正中间是断掉的没有衔接的，因此应用悬架的车辆同轴线2个车轱辘中间是沒有相互之间干涉现象的。

非独立悬架的正中间是有联接的，因此应用非独立悬架的车辆同轴线2个车轱辘中间是有干涉现象的。

独立悬挂的操纵性和舒适度都需要比非独立悬架更强，而且独立悬挂的成本费更高一些，构造也是更为错综复杂的。

荣威汽车imax8是荣威集团旗下的一款中大中型mpv，这款车是非常重视搭乘舒适度的，因此后悬挂系统采用了连杆式独立悬挂。

荣威汽车imax8全系列都采用了2.0升涡轮汽车发动机，这款发动机有着172kw的至大功率和360Nm的最大扭矩转速。与这一款汽车发动机搭配的是8at变速箱。