d是前行挡，p是驻车挡，n是空档，r是倒车挡，s是运动模式。自动挡车上比较常见的自动变速器有三种，分别是at变速箱，双离合变速器，cvt变速器。这三种变速箱的构造不一样，原理也是不一样的。

at变速箱是技术性最完善，构造最繁杂，运用最普遍的自动变速器。at变速箱是根据变矩器与汽车发动机联接的，at变速箱內部有很多行星减速器，这类变速器便是借助行星减速器调速变扭的。

cvt变速器的內部组织非常简单，这类变速器的內部仅有2个锥轮和一个钢板传动链条。

cvt变速器的钢板传动链条是可以在锥轮上运动的，那样变速器就可以调速变扭了。

cvt变速器的汽车换挡平稳性是比较好的，而且稳定性耐用度也是比较好的。

双离合变速器是一种根据手动变速器产品研发而成的商品，这类变速器的结构特征与手动变速器类似。

双离合变速器仅仅比手动变速器多了一套离合片和一套换档操纵组织。

双离合变速器的一套离合是拿来操纵单数挡的，另一套离合是拿来操纵双数挡的。

双离合变速器的换档速度更快，传动系统效果也是非常高的。

双离合变速器有二种，一种是干试的，另一种是湿试的。

双离合变速器的离合片并没有被泡浸在机油内。