cvt变速器是沒有档位的，cvt变速器可以在某一个固定不动的传动比范畴内完成无极变速。有一些车辆的cvt变速器有档位，这种档位仅仅根据电脑模拟出去的。cvt变速器是一种非常普遍的自动变速器，这类变速器的内部构造是非常简单的。

cvt变速器的內部仅有2个锥轮和一个钢板传动链条。

这类变速器的钢板传动链条是可以在锥轮上运动的，那样变速器就可以调速变扭了。

cvt变速器的汽车换挡平稳性是比较好的，而且稳定性耐用度也是比较好的。

cvt变速器的体型小，重量较轻，而且这类变速器的制造成本是非常低的。

车上普遍的自动变速器也有二种，一种是at变速箱，另一种是双离合变速器。

双离合变速箱是根据手动变速器产品研发而成的商品，这类变速器的结构特征与手动变速器相近。

双离合变速器仅仅比手动变速器多了一套离合片和一套换档操纵组织。

双离合变速器的一套离合是拿来操纵单数挡的，另一套离合是拿来操纵双数挡的。

at变速箱是全世界技术水平最完善，运用最普遍的自动变速器，这也是一种构造比较复杂的自动变速器。

at变速箱内有很多行星减速器，这类变速器便是借助行星减速器调速变扭的。