假如这一感应器毁坏了，那驾驶人员踩住油门后车辆也是没法加快的。发生这样的事情后，一定要马上拆换油门的感应器。车辆的油门并不立即操纵汽柴油喷出量，油门操纵的是汽车发动机电子节气门开启度。

驾驶人员踩住油门后，电子节气门开启度会增大，这时汽车发动机的进供气量会提升。

进供气量提升后，气体流量传感器可以检验到，随后气体流量传感器会将数据信息发给ecu，ecu会操纵汽柴油喷出系统软件提升汽柴油喷出量，那样汽车发动机的转速比就可以上升了。

电子节气门被称作汽车发动机的喉咙，电子节气门在汽车发动机的进气支管上，这一构件是拿来操纵汽车发动机进供气量的。

绝大多数车辆都是在应用电子油门，配置电子油门的车辆油门和电子节气门中间是没有物理学联接的。

驾驶人员踩住油门后，感应器会将数据信号发给ecu，随后ecu会给电子节气门发出信号让电子节气门提升开启度。

较为老的车辆会应用吊线式电子节气门，这类车辆的油门和电子节气门中间有一个刚丝联接。

吊线式电子节气门踩住油门后刚丝会带动电子节气门的翻板钩，那样电子节气门的开启度便会变变大。