t并不是指增压机的容量或汽车发动机气缸的容量，t是turbo的简称，这意味着涡轮增压技术。如果是同排气量的涡轮增压器汽车发动机与自吸汽车发动机比照，那麼涡轮增压器汽车发动机的进供气量是更高一些的，因此涡轮增压器汽车发动机的驱动力也是更强的。

涡轮增压技术被使用在车辆的汽车发动机上现已好长时间了，涡轮增压技术可以在没有提升发动机排量的根基上提高汽车发动机的进供气量。

车辆的汽车发动机是以汽柴油和大气的化合物为然料的，假如提升了汽车发动机的进供气量再相对应提升汽柴油喷出量，那么就相当于提升了汽车发动机气缸内包含的量。

气缸内的然料提升了，每一次点燃可以释放出来的动能也会提升，那样驱动力便会提升。

涡轮增压器汽车发动机有增压机，涡轮增压器是由2个一部分组合而成的，一部分是缩小涡轮增压，另一部分是排气管涡轮增压。

缩小涡轮增压与排气管涡轮增压是同轴线接入的，而且缩小涡轮增压与汽车发动机的进气支管联接，排气管涡轮增压与汽车发动机的排气歧管联接。

在汽车发动机做到一定转数时，汽车发动机的排气管是有充足的动能促进排气管涡轮增压转动的。

排气管涡轮增压转动时缩小涡轮增压也会转动，这时缩小涡轮增压可以空气压缩并将气体传送至汽车发动机气缸内。