新捷达的车悬架应用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂系统采用了扭力梁非独立悬架。

新捷达是大众集团的一款紧凑车，这款车里市后遭受了很多顾客的热烈欢迎。

麦弗逊悬架是一种常用的独立悬挂，这类悬挂系统的使用也是非常普遍的。

麦弗逊悬架的构造是十分简单的，这类悬挂系统只有一个L型操纵臂，这类悬挂系统是几乎不容易占有发动机盖室内空间的。

因此有很多前横放柴油发动机的车辆会应用麦弗逊车悬架。

麦弗逊悬架的费用也是非常低的。

扭力梁悬挂系统是一种非常普遍的非独立悬架，这类悬挂系统的构造是十分简单的。

后悬挂系统应用扭力梁可以扩张后座的乘座室内空间和汽车后备箱室内空间，空间针对紧凑车而言是十分关键的。

假如我们对新捷达有兴趣，可以去试架一下这新款车。

新捷达一共运用了几款汽车发动机，一款是1.4升自吸汽车发动机，另一款是1.5升自吸汽车发动机。

1.4升自吸发动机有90大马力和132Nm的最大扭矩转速。1.5升自吸发动机有110大马力和150Nm的最大扭矩转速。

与1.4升自吸发动机配对的是5速手动变速器，与1.5升自吸发动机配对的是5速手动变速器或6at变速箱。