汽车发动机的散热方法有风冷和水冷。绝大多数车辆都是在应用水冷散热汽车发动机，但是有很多摩托仍在应用风冷发动机。风冷发动机的发动机缸体上面有许多散热器，这种散热器可以提升与气体的触碰总面积。

水冷散热汽车发动机有一套制冷系统，水冷散热汽车发动机是借助冷冻液在汽车发动机内不断地循环系统带去热能的。

水冷散热汽车发动机的冷冻液在汽车发动机内有两个循环系统途径，一条是大循环系统，另一条是小循环。

当汽车发动机刚运作时溫度非常低，这时冷冻液会实现小循环系统。

冷冻液在开展小循环系统时不容易通过排热储水箱排热，那样有助于汽车发动机迅速提温。

当汽车发动机实现正常的操作温度后，冷冻液会完成大循环系统，这时冷冻液会通过排热储水箱，那样可以将汽车发动机始终保持在正常情况下的操作温度区段。

水冷散热汽车发动机的溫度更为平稳，风冷发动机的溫度并不是很平稳，假如在常常拥堵的路面开配备了风冷发动机的车辆，那汽车发动机是很容易超温的。

水冷散热汽车发动机的冷冻液是要定时拆换的，假如长期不更换会造成冷冻液的熔点降低冰度升高，那样会影响到汽车发动机的常规运作。

在拆换冷冻液时一定要去专业组织找专业人员拆换。