随着汽车装载扬声器不断增加，甚至达到20个以上的数量，它们似乎正在努力成为“流动的家”，而在这之前，它们首先要成为“流动的音乐厅”。然而，国内扬声器品牌的名气仍然不及一些国外品牌。尽管上声电子在国内占据着市场份额优势，但它主要是作为代工厂存在，我们仍然期待中国自主品牌能够在扬声器领域获得一席之地。

在出发前，我们会做哪些准备呢？绝大多数人会连接蓝牙并播放音乐。对许多人来说，没有音乐的车程会感觉缺少了些什么。

作为车载娱乐的重要组成部分，音响是用户对驾驶舱环境最直观和明显的感受装置。音响效果被认为是“能否俘获用户的心”的关键因素之一，这一点毫不夸张。

随着智能驾驶舱体验的完善，汽车装载扬声器不断增加。例如，问界M7配备了19个扬声器，理想MEGA拥有21个顶级PSS扬声器，阿维塔12配置了27个扬声器，智己LS6座舱内搭载了20个扬声器，极氪007配备了21个扬声器，昊铂GT搭载了23个扬声器，哪吒S共设置了21个声学单元。

那么，这些超过20个扬声器的配置真的能为用户带来身临其境的极致音效吗？还是只是通过数量堆砌出更响亮的声音？从许多车主的测评反馈来看，与以往相比，大多数车型的音效评分都不错。

扬声器是音响系统中将电能转化为声能的关键设备，它通过磁铁和线圈的振动发声。根据不同的工作原理，扬声器可以分为电动式扬声器和静电式扬声器等类型。

然而，从用户熟悉的音频、安装位置和体验效果来看，扬声器有很多不同之处，如头枕扬声器、顶棚扬声器、高音、中音、低音、立体声、环绕声和全景声等。

头枕扬声器通常安装在驾驶位的头枕位置，可以为驾驶员独立播放导航、电话等声音，避免驾驶员受到车内其他音乐的干扰，也避免其他乘客受到导航声音等的影响。例如，问界M7的4个头枕扬声器都分布在主驾头枕位置，驾驶员可以选择进入专注模式，只提供通话、导航和辅助驾驶功能的声音，也可以选择进入私享模式，除提示音外所有声音都由头枕音响发声。

高音、中音和低音是根据扬声器负责的声音频率的高低来区分的。例如，理想MEGA的高音扬声器采用双折环声学结构，中间区域的折环可以有效抑制高频的分割振动，减少失真，保持音质的完整，使高音听起来通透而不失真；而中低音则采用了Coscone技术，弯曲的骨纸极大地提高了扬声器的磁通量和冲程，使中频丰满、低频下潜充足，环绕声清晰明亮。

环绕声，顾名思义，是指聆听者被周围声道所环绕的效果，包括前置声道、中置声道、环绕声道、后置声道和低音声道等，比立体声更加开阔；而全景声在平面环绕的基础上增加了天空声道，即顶部声道，使聆听者仿佛置身于自然世界中。

众所周知，智能驾驶舱的重要性越来越突出，车载扬声器市场前景广阔。扬声器的配置数量不断增加，特别是在售价超过15万元的中高端新能源智能汽车上。各家车企围绕车载娱乐展开了各种宣传活动，似乎汽车在成为“流动的家”之前，首先要成为“流动的音乐厅”。

2022年，全球汽车扬声器市场规模达到433.9亿元，并预计到2028年将达到634.9亿元。全球车载扬声器市场的主要参与者包括BOSE、哈曼卡顿、PSS、ASK、上声电子、国光电器、瑞声科技、歌尔股份和华为等国际和国内公司。

在国内市场上，上声电子是车载扬声器领域的龙头企业代表。2021年，中国乘用车市场配备的原装车载扬声器数量达到1.28亿个，其中上声电子以25.52%的市场份额排名第一。

上声电子与特斯拉、蔚来、比亚迪等汽车品牌稳定合作，例如蔚来ET5、蔚来ET7、蔚来EC6、蔚来ES6、蔚来ES7、蔚来ES8都搭载了由上声电子生产的扬声器。

然而，为什么上声电子鲜为人知呢？

其原因在于，上声电子在很大程度上是一个代工厂。除了丹拿、劲浪等几个音响品牌能够自己制造喇叭单元外，世界上绝大多数音响品牌都是找人代工的，这些代工的扬声器统称为白牌。

汽车制造商选择白牌扬声器是因为其产品质量有保证，而且与直接合作知名品牌相比，更有利于成本控制。然而，对于一个品牌的成长和行业的变革来说，这无疑是不利的。