车载扬声器是如何起作用的呢-车载扬声器采用了哪些技术

皮卡世界
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2024-05-23 17:58:57

随着汽车装载扬声器不断增加,甚至达到20个以上的数量,它们似乎正在努力成为“流动的家”,而在这之前,它们首先要成为“流动的音乐厅”。然而,国内扬声器品牌的名气仍然不及一些国外品牌。尽管上声电子在国内占据着市场份额优势,但它主要是作为代工厂存在,我们仍然期待中国自主品牌能够在扬声器领域获得一席之地。

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在出发前,我们会做哪些准备呢?绝大多数人会连接蓝牙并播放音乐。对许多人来说,没有音乐的车程会感觉缺少了些什么。

作为车载娱乐的重要组成部分,音响是用户对驾驶舱环境最直观和明显的感受装置。音响效果被认为是“能否俘获用户的心”的关键因素之一,这一点毫不夸张。

随着智能驾驶舱体验的完善,汽车装载扬声器不断增加。例如,问界M7配备了19个扬声器,理想MEGA拥有21个顶级PSS扬声器,阿维塔12配置了27个扬声器,智己LS6座舱内搭载了20个扬声器,极氪007配备了21个扬声器,昊铂GT搭载了23个扬声器,哪吒S共设置了21个声学单元。

那么,这些超过20个扬声器的配置真的能为用户带来身临其境的极致音效吗?还是只是通过数量堆砌出更响亮的声音?从许多车主的测评反馈来看,与以往相比,大多数车型的音效评分都不错。

扬声器是音响系统中将电能转化为声能的关键设备,它通过磁铁和线圈的振动发声。根据不同的工作原理,扬声器可以分为电动式扬声器和静电式扬声器等类型。

然而,从用户熟悉的音频、安装位置和体验效果来看,扬声器有很多不同之处,如头枕扬声器、顶棚扬声器、高音、中音、低音、立体声、环绕声和全景声等。

头枕扬声器通常安装在驾驶位的头枕位置,可以为驾驶员独立播放导航、电话等声音,避免驾驶员受到车内其他音乐的干扰,也避免其他乘客受到导航声音等的影响。例如,问界M7的4个头枕扬声器都分布在主驾头枕位置,驾驶员可以选择进入专注模式,只提供通话、导航和辅助驾驶功能的声音,也可以选择进入私享模式,除提示音外所有声音都由头枕音响发声。

高音、中音和低音是根据扬声器负责的声音频率的高低来区分的。例如,理想MEGA的高音扬声器采用双折环声学结构,中间区域的折环可以有效抑制高频的分割振动,减少失真,保持音质的完整,使高音听起来通透而不失真;而中低音则采用了Coscone技术,弯曲的骨纸极大地提高了扬声器的磁通量和冲程,使中频丰满、低频下潜充足,环绕声清晰明亮。

环绕声,顾名思义,是指聆听者被周围声道所环绕的效果,包括前置声道、中置声道、环绕声道、后置声道和低音声道等,比立体声更加开阔;而全景声在平面环绕的基础上增加了天空声道,即顶部声道,使聆听者仿佛置身于自然世界中。

众所周知,智能驾驶舱的重要性越来越突出,车载扬声器市场前景广阔。扬声器的配置数量不断增加,特别是在售价超过15万元的中高端新能源智能汽车上。各家车企围绕车载娱乐展开了各种宣传活动,似乎汽车在成为“流动的家”之前,首先要成为“流动的音乐厅”。

2022年,全球汽车扬声器市场规模达到433.9亿元,并预计到2028年将达到634.9亿元。全球车载扬声器市场的主要参与者包括BOSE、哈曼卡顿、PSS、ASK、上声电子、国光电器、瑞声科技、歌尔股份和华为等国际和国内公司。

在国内市场上,上声电子是车载扬声器领域的龙头企业代表。2021年,中国乘用车市场配备的原装车载扬声器数量达到1.28亿个,其中上声电子以25.52%的市场份额排名第一。

上声电子与特斯拉、蔚来、比亚迪等汽车品牌稳定合作,例如蔚来ET5、蔚来ET7、蔚来EC6、蔚来ES6、蔚来ES7、蔚来ES8都搭载了由上声电子生产的扬声器。

然而,为什么上声电子鲜为人知呢?

其原因在于,上声电子在很大程度上是一个代工厂。除了丹拿、劲浪等几个音响品牌能够自己制造喇叭单元外,世界上绝大多数音响品牌都是找人代工的,这些代工的扬声器统称为白牌。

汽车制造商选择白牌扬声器是因为其产品质量有保证,而且与直接合作知名品牌相比,更有利于成本控制。然而,对于一个品牌的成长和行业的变革来说,这无疑是不利的。