在车主圈里，大家都知道全合成机油理论上可以支撑行驶一万公里，但真正能有几位车主将车开到这个里程数呢？又有多少人能真正体验到一万公里后机油性能的变化呢？我自从四月份将CR-V更换成了出光IFG7 0W-20低粘度机油，历经了整整8个月，终于成功行驶了一万公里。那么，你想知道使用出光IFG7行驶满一万公里后，机油性能会有哪些变化吗？接下来就让我来给你一一道来。

为了完成这一万公里的行程，4S店打来了不下五通电话提醒我做保养。无论你对这篇文章的满意程度如何，你觉得留下一条评论给予鼓励是不是值得呢？

话不多说，让我们进入正题。

出光IFG7行驶一万公里后，机油会有所衰减吗？答案是肯定的。如果没有衰减，那就太神奇了。但幸运的是，出光IFG7的衰减程度并不大。我能感觉到性能下降的时候，已经行驶了8000多公里，而到了差不多9000公里的时候，机油的衰减才开始比较明显。出光的耐久性真的很不错，比我之前使用的品牌要强很多。上一款全合成机油基本上到了5000公里以上就开始没劲了，6000公里不到油耗就开始上涨了。

在使用出光机油的这一万公里里程中，我的百公里油耗下降了0.5升，最高时节省了0.8升燃油。但当行驶到7000公里左右时，机油性能开始下降，百公里油耗回升了大约0.3升左右。出光IFG7真不愧是“低粘度专家”，其燃油经济性确实令人满意。

至于出光IFG7的低温流动性，表现也还不错。冷启动时没有什么问题，冬天使用时也能节省油耗。总的来说，就是这样了。由于还没有更换机油，所以机油的清洁和清洗性能暂时还不得而知，后续会有更新。

综上所述，出光IFG7在行驶一万公里后，尽管会有些许衰减，但整体性能依然可圈可点，尤其在燃油经济性方面表现出色。