乘联会秘书长崔东树今日发布了《6月乘用车价格段市场结构分析》文章。

崔东树表示，今年全国乘用车市场价格段销量结构走势持续上行，高端车型销售占比提升明显，中低价车型销量占比减少，这是消费升级、和换购群体的共同推动。

崔东树指出，虽然近段时间国内乘用车市场普遍降价，但从乘用车终端成交价格信息来看，国内乘用车价格是越降价越贵。

数据显示，近几年的车市价格呈现持续上升的态势，2019年是14.2万元，2020年是15.3万，今年累计平均是17.9万元，6月份则是18.6万。

主要原因是混合动力和增程式的价格较高，形成结构性拉动，同时原有的燃油车也是出现平均销售价格上涨情况，而且燃油车的高端化带动价格上涨较大。

此外，乘联会数据还显示，目前全国乘用车的5-15万元是核心主力车型市场的特征，这主要是传统燃油车占比较高。

而在价格段市场内，动力分布式相对不均衡，5万元以下市场的纯电动表现最为强，增程式电动车是在高端市场表现分布相对是最强，而混合动力是在20-30万元表现相对较强。

传统燃油车是在10-20万元表现相对较强，形成了差异化分布的特征，尤其是混合动力的分布相对较窄，属于中高价区间的产品为主。