近日,中汽中心公布新一批C-NCAP测试结果,极石01获得五星评价。在正面50%重叠移动壁障碰撞、正面100%重叠刚性壁障碰撞、侧面柱碰撞等各项测试中,极石01乘员舱结构完整、车内生存空间充足、A柱无弯折、所有车门均可顺利开启,车内安全气囊均成功点爆,展现出全方位的安全实力。

出行安全,坚「石」守护

C-NCAP是我国权威的专业安全测试规程,通过乘员保护、行人保护、主动安全等全方位安全性能测试,提供系统、客观的车辆安全评价。本次C-NCAP五星评价,是极石01继2024年5月获得C-IASI中保研碰撞安全测试全优成绩后,再次收获我国权威机构的充分肯定。在带着家人去远行的路上,极石01以坚如磐石的扎实表现,为全家筑起安心驾乘的安全屏障。

原生高强度结构,创造最大侧面生存空间

SUV车型通常重心比轿车更高,而具备全地形能力的极石01,又比普通SUV面对更复杂的地形路况、更高频的多人出行场景。如何更好地守护驾乘人员的生命安全,是极石01整车性能开发的重中之重。

从研发之初开始,极石01就以高于中保研碰撞全优、C-NCAP碰撞五星的标准严格设计。堪称移动堡垒的原生高强度结构,避免了个别“应试型”选手“测试拿高分、实际现大眼”的尴尬。以A柱区域为例,极石01特别采用三层热成型硼钢加强结构,实现最佳的碰撞缓冲路径,高效化解碰撞能量。因此,极石01是国内首款在25%正面偏置碰撞后A柱未显著变形、无明显折角的“方盒子”车型。

极石01是国内首款25%正面偏置碰撞后A柱未显著变形、无明显折角的方盒子车型

在车辆安全设计中,侧面碰撞往往被视为薄弱环节。为了确保充足的碰撞生存空间,极石01在B柱部位不计成本地采用高强度热成形硼钢,从而在侧面碰撞测试中以300mm的最大侧面生存空间位列中保研测试车型的第一位。

对于新能源车来说,侧面碰撞造成的动力电池包挤压与热失控风险,也是消费者十分关心的安全问题。极石01在电池包两侧采用双层热成型硼钢 双层高强度铝型材封闭梁结构,对电池行程全方位高强度保护,有效抵御侧向冲击,确保电池包在碰撞中安然无恙。

钢铝混合车身,超越百万豪车的扎实用料

极石01的整个乘员舱三排座椅都被高强度钢构建的A、B、C、D柱完整保护,车身骨架高强度钢占比超过87%,更有超过32%的1500Mpa 热成型硼钢用于车辆关键部位,使用比例远超BBA百万级豪华SUV。同时,极石01全车大量使用高成本铝合金材料,在轻量化与高刚度之间实现完美平衡。

极石01以159,730N的优异成绩刷新中保研历史顶压测试记录

扎实的钢铝混合用料和出色的结构安全设计,让极石01拥有超过40,000 N·m/deg的车身扭转刚度,不但远超同级对手,相比劳斯莱斯库里南、路虎揽胜等顶级豪华SUV也毫不逊色。在中保研顶压测试中,极石01更是取得了159,730N(16.3吨)的优异成绩,刷新中保研历史顶压测试记录。也就是说,极石01的车顶可以承受高达6.11倍自身重量,即使车辆发生意外翻滚,也能有效保证座舱结构完整,为车内乘员提供更大的生存空间。

以中汽中心C-NCAP和中保研C-IASI双料佳绩,树立高端新能源SUV安全新标杆。对于用户来说,极石01不仅是一款能够带来全场景乐趣的车型,更是一个提供全方位出行保障的可靠伙伴。带着家人去远行,安全就是最大的底气与承诺。