自2005年发售至今，根据日产D22服务平台打造出的锐骐皮卡，一直在经济实用皮卡车销售市场中有着较高的品牌知名度和用户评价。也是一辆当之无愧的好用“工程车”。而伴随着近些年的销售市场转变及其客户的多样化要求，这台“元老”也完成了升级版。

1月15日，郑州市日产新锐骐正式上市，共发布车用汽油/柴油机、标准箱/长箱、两驱/四驱等34款车系，官方网市场价7.78万余元-11.58万余元。

做为全新升级创业皮卡车，新锐骐外型内饰更新，与此同时初次配备玉柴发动机全新升级Y24柴油机，那麼它在具体乘驾感受中会出现如何的主要表现？

“芯”更新省油明显

针对一台面包车而言，动力装置肯定是头等大事，可以合乎邀人又载货，还需要油耗低，那样的汽车发动机才算得上达标。

新锐骐最大的变化是在动力装置。除开车用汽油版本号依然配备2.4L汽车发动机外，柴油版车系改装了玉柴发动机驱动力编号为YCY24165-61的柴油机。至大功率121kW(165Ps)，最高值扭距350N·m。对比旧款驱动力，至大功率和最高值扭距各自提升了25Ps和45N·m。传动系统一部分，配对5速手动变速器。

具体安全驾驶感受中，新锐骐自始至终处在载满情况，但柴油机的发展优点仍然很显著。在车箱重量225kg、车里4人的情形下，新锐骐凭着强劲的扭距导出，可以在坡道上轻轻松松发展，而且还可以给人一种劲头十足的操控性。此外，应对海南的环形新路、坑坑洼洼地面等路面，新锐骐也游刃有余，展示出较好的利用性。

而从海口市到昌江高速服务区近180km的省油赛阶段，也感受到了新锐骐的节油溶性，一百公里最油耗低仅5.08L。

在一般一切正常安全驾驶时，新锐骐的燃料合理性也非常好。低速档行车环节，新锐骐的汽车转速基本上在1500转之内；维持60km/h行车时，新锐骐的汽车转速在1200转上下，这时汽柴油合理性最好是；汽车行使或是一切正常加快时，新锐骐的汽车转速也维持在2000转之内。