手动档有安全驾驶快乐，这可能是较大的谬论。

难道自动档汽车就沒有安全驾驶快乐了没有？在这个手动档节节败退的社会中，顾客用钱夹网络投票得出去的数据信息是，在持续兴起的自动档汽车势力眼前，手动档早已受虐得没什么还击力量。

现阶段，仅有非常少一部分国产品牌想要再次生产制造手动档车子，而现阶段销售市场中残余的手动挡轿车都相对性中低端。

一般来说，费用预算上7万余元就难以挑选到手动挡轿车。

例如广州本田、丰田汽车通常丢掉了手动挡轿车，大家、通用性8万以上的车系也都仅有自动档汽车，国产品牌层面8万以上车系也找不着手动档。

显而易见，全部时期都是在抛下手动档。

缘故非常简单，一方面自动档汽车技术性更完善，可以保证品质靠谱、油耗低及其低成本，另一方面，自动挡确实更为放心。

有人说，如今还买手动档是为了更好地安全驾驶快乐。

什么叫安全驾驶快乐？是在优异的汽车底盘基本上，运用充足的驱动力得到更快的安全驾驶体验感，那麼好啦，安全驾驶快乐多少的标准，是否只有一个变速器？

换句话说，只需是手动档就会有安全驾驶快乐？

我想像不上的是，开了6万的手动挡轿车，随后一脚离合器一脚油门踏板，右手汽车方向盘左手档杆，在国道上让汽车发动机嘶喊却变道艰难的情景，称为安全驾驶快乐。

安全驾驶快乐的一个评价指标，是优异的汽车底盘。

现阶段的手动挡轿车通常全是中低端车，好的汽车底盘通常不太可能有，几万元钱的汽车底盘规范是用着不烂，而不是开起來很有层次感。

次之便是优异的驱动力规范，几万元钱的小轿车驱动力通常全是100匹大马力上下，加快考试成绩比ES200还慢，变道加快还得降2个汽车档位，那样的小轿车用安全驾驶快乐来描述，是多少有点儿自取其辱的含意。

最终便是手动变速器。

安全驾驶快乐不是精确的，准确而言是实际操作感，手动档更有实际操作感一些，可以能够更好地与车子互动，但总有些人不正确地觉得叫安全驾驶快乐。

假如安全驾驶快乐便是踩离合、换档，那麼我觉得dnf搬砖便是运动健身。

真真正正的驾车快乐，是开了手动档的911在转弯中享有跑山的快乐，而不是开了6万元钱的