【卡车之家 原创】自从7月1日国六开始实施后，不少卡友对于当前买国五还是买国六很纠结。虽然当下排放升级是大趋势，但国五也不是不能买了。下面，我们就来简单的给大家分析一下。

●  资源型运输用国六 普货没有要求

早前，因为有钢铁企业发文，明确表示2022年起国五及以下排放车辆禁止入厂，除非是国六或者是新能源车型，导致相当一部分卡友觉得国五车可能也要面临大面积的限行、禁用。

其实，大家仔细分析一下就可以了解到，这波对国五车禁用的政策，主要是针对大宗物料运输。换句话说，只有资源型运输才要求国六或者新能源。

这个也是有政策依据的。

早前，多部门联合发布的《2021-2022年秋冬季大气污染综合治理攻坚方案》中，就要求钢铁、焦化、火电、煤炭等大型企业的原材料运输等要提高清洁运输的比例，达到90%以上。由此，我们可以进一步得知的是，排除大宗物料之外，其他的货源在原则上都还可以采用国五车运输。要知道，公路货源中，普通货物运输占据绝大部分比例，这也是散户卡友能够接触到的货源。

另外，从当前的政策来看，全国不少地方对国四车都没有采取禁限行措施。因此，国五的淘汰进程则还需要更长的一段时间。所以，现在换车买国五还是可以的。

●  库存多 经销商卖车优先推荐国五

抛开上述因素，卡车市场的动态也足以给想买国五的卡友吃一颗定心丸。截至到目前，卡车销售市场上还有相当一部分国五库存，这是行业心知肚明的事情。从卡车之家前期的了解来看，尤其以山东市场国五库存相对来说较多。

据悉，经销商在给卡友推荐车辆时，基本上也都是以国五车型居多。当然，这种情况不仅仅在山东地区存在，但凡是国五库存多的市场，卖车还是以国五为主。