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从事整车设计7年

《机动车运行安全技术条件》要求总质量不小于9米长的公交车12000kg卡车、所有危险货物运输车辆均应配备缓速器或其他辅助制动装置GB12676规定的1型或II A型号试验等。那么为什么缓速器组装还很少，其他辅助制动装置有哪些呢？

为什么缓速器安装冷？

1成本太高：

强制安装缓速器或其他辅助制动装置的规定将使大多数主机使用其他辅助制动装置，如安装发动机或排气制动，这意味着成本显著增加，企业和货运市场无法接受。

2推广困难：推广卡车用缓速器比客车用缓速器要难得多。主要原因在于运输企业对卡车安全的重视程度比对客车安全的重视程度低很多，毕竟卡车运载的是货物。

二、辅助制动装置有哪些？

辅助制动装置不仅是缓速器，还有发动机制动器、排气制动器等。

根据不同的工作原理，发动机制动装置可分为排气蝶阀制动装置（Exhaust Brakes，即排气制动)（Bleeder Brakes，如潍柴的WEVB、重汽的EVB、锡柴6D12发动机制动器等。（Compress Release Bakes，如Jacobs三种类型的发动机制动器。其中，压缩释放式发动机制动效果最好，其次是排气制动，排气蝶阀制动效果最差。

三、排气蝶阀制动

排气蝶阀制动是国内卡车中广泛使用的发动机制动技术。

其工作原理是在发动机排气歧管上安装蝶阀。当发动机制动工作时，关闭蝶阀以堵塞排气通道，防止气缸内气体向外流动，从而增加背压和排气阻力，提高发动机的制动效果。

在所有发动机制动技术中，排气蝶阀制动的制动功率最小，仅相当于额定转速下的驱动功率20-30%。但是因为它的价格。（200-800元间)是我国中重型卡车常用的连续制动装置，结构简单，操作方便，工作可用，使用寿命长。