随着俄乌战争的继续，来自西方的卡玛兹合作伙伴不得不选择弃船逃生。目前，欧卡七姐妹已退出俄罗斯市场，梅赛德斯-奔驰、博世、康明斯、采埃孚、利勃海尔等与卡玛兹密切合作的供应商也退出了俄罗斯市场。卡玛兹卡车有许多外国的血液，面临着相当困难的情况，甚至情况，甚至面临着装配备件后停止生产的尴尬情况。

卡玛兹不久前就此事发表了一份声明Kamaz K4和K五等车型分别使用梅赛德斯Axor（K4）和Actros（K5)驾驶室。在接下来的制裁下，卡玛兹预计第二季度将生产约346辆车K4和77辆K5车型。如果按季度计算，这些数字真的很差，比去年同期低了四倍左右！

K5卡车是卡玛兹制造的最先进的卡车。作为卡玛兹的第五代卡车产品，它体现了许多西方技术。卡玛兹旗舰拖拉机K5系列54901卡车采用奔驰驾驶室、利勃海尔联合开发的发动机、采埃孚变速箱等欧美供应商的零部件，更像是完全西化的先进卡车。

KAMAZ K4系列卡车

除先进之外K5卡车外，KAMAZ还有K4、K3系列卡车。K4也是KAMAZ与梅赛德斯-奔驰合作的结晶是基于奔驰Axor该平台是由欧洲技术发动机和许多欧洲部件建造的。K五卡车的推出，使得KAMAZ计划2024年停产K4系列，以K5和K3.更新车型以填补空缺。

KAMAZ K3系列卡车

然而，由于这些西方供应商的集体离开和断供，卡玛兹K4以及K5的生产将面临停摆，或者只能捡起来K生产3等旧车型。