【卡车之家 原创】跑过砂石运输的卡友应该很清楚，因为路况差，经常要走走停停，所以拥有皮革、省油、马力大的发动机产品非常重要。在砂石市场，玉柴350马力K08在客户中广受好评，玉柴460马力K11发动机在砂石运输场景中的表现如何？这一次，我们采访了佛山的一位客户王老板。他最近买了三台玉柴K国六格尔发动机11发动机A5W拖拉机主要在佛山运输短途砂石。

●  玉柴老用户 之所以继续购买，是因为信任

王老板一直从事砂石运输业务。他以前经营自己的运输。经过多年的努力，他成功地经营了一支砂石运输队。

目前，王老板经营着一支砂石运输车队新买的三辆拖拉机是玉柴K11发动机

作为广东老板，王老板对玉柴有很多回忆。早在20世纪90年代，王老板就第一次接触到玉柴6105发动机，这也是玉柴早期的主导产品。市场份额占国内商用车市场的一半，创造了玉柴机、王牌动力的美誉。当时，买这样一辆车是为了提高价格，原价7万元的车需要13万元才能买到。

2003年，王老板自己买了一辆255马力柳车，配备了玉柴6112发动机。对于玉柴发动机来说，省油耐用是王老板印象最深的。此外，玉柴发动机还具有大油小油随意食用、实力好、拉30吨的优点。

玉柴发动机可以说是王老板发展的第一桶金，所以玉柴一直是他以后买车的首选。

●  受治超影响8x4换牵引车 玉柴发动机油耗高，动力依然过硬

装配在车上的玉柴