本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？

传小米汽车资质获批，进入量产倒计时

日前，据外媒援引两位知情人士消息称，小米公司已获得中国国家规划部门批准生产电动汽车 (EV)。上述报道称，负责监管中国汽车行业新投资和产能的国家发展和改革委员会，本月早些时候已批准总部位于北京的小米公司生产电动汽车。截至发稿小米暂未置评。

此前，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰曾表示，小米造车已进入研发加速阶段，今年夏、冬季将分别进行夏测和冬测。此外，最新消息显示，小米汽车一级和二级的电池供应商已经敲定中创新航（原名中航锂电）和宁德时代作为现阶段的电池供应商。

盖世点评：小米向2024年上半年量产的目标迈出了重要一步。

北京现代重庆工厂五折“甩卖”，轻装上阵寻求突破

近日，据北京产权交易所网站发布的文件显示，北京现代拟以36.84亿元的价格转让位于重庆的工厂。出售的资产包括土地使用权、地上建（构）筑物及相关设备等资产。与当年77亿元的总投资相比，相当于打五折出售。

图片来源：北京产权交易所网站截图

事实上，这已经不是北京现代第一次出售工厂。目前，北京顺义一厂已出售给理想汽车，北京顺义二厂曾传言出售给小米汽车后无果停产，沧州工厂也在今年传出停产消息。加上正在出售的重庆工厂，业内预测北京现代在国内将仅剩一家工厂。

盖世点评：现代正在加快转型的步伐，能否完成华丽转身值得商榷。

极氪计划IPO募资10亿美元 8月底开启新一轮投资人试水会议

日前，据外媒报道，吉利旗下高端电动车品牌极氪将于8月底与全球投资者会面，以测试投资者对其在美国首次公开募股（IPO）的兴趣，并计划在未来的IPO中募集10亿美元左右的资金。

图片来源：极氪汽车

吉利汽车2023中期财报会上，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧就极氪IPO进展发表观点，将持续密切跟踪资本市场动态，并选择合适窗口期择机上市，并透露今年上半年极氪整车毛利率达到两位数水平。结合近期业务，极氪IPO估值预计大大超过130亿美元。

盖世点评：选择合适窗口期择机上市，极氪IPO进入关键阶段。

袁小林：吉利和沃尔沃是“一条心”

8月24日，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼首席执行官袁小林在2023沃尔沃年中总裁沟通会上称，吉利是沃尔沃汽车的最大股东，不存在“中瑞双方”的说法。

图片来源：沃尔沃汽车

日前，沃尔沃大中华区发生人事变动：销售公司总裁钦培吉离职。随后，沃尔沃发表声明，确认消息属实。该消息引发行业关注，有观点认为“过于突然”，并猜测这是沃尔沃与股东吉利离心，为了“夺权”。

袁小林回应了此事，“没事情是突然发生的”。并强调吉利与沃尔沃就是“一条心”，“哪来的中瑞双方，我们就是一方”。目前，吉利控股集团依旧是沃尔沃集团以及沃尔沃汽车最大股东。

盖世点评：此次人事调整与沃尔沃大中华区的未来战略有关？

何小鹏：小鹏汽车与英伟达更深入的合作即将开始

8月24日，小鹏汽车CEO何小鹏在其个人社交平台上，晒出与原小鹏自动驾驶副总裁吴新宙、英伟达CEO黄仁勋的合影。并配文“原来黄教主每次财报第二天都有全员2小时分享-总结和展望，并经常坦承自己本季度的具体 mistake，真不容易！下一个机会在AIGC和 AUTO，我们更深入的合作也即将开始。”

图片来源：何小鹏微博

随后，吴新宙转发了该微博，并确认将加入英伟达。他表示，何小鹏和黄仁勋是“人生中两位重要的男人。”并称，“明天是在NV上班的第一天，感谢小鹏亲自送到老黄这里。据老黄（黄仁勋）说，后面还是为小鹏打工，只是不用他发工资了。”

盖世点评：小鹏汽车将进一步加强其“技术派”智能化标签。

法拉第未来汽车湖北黄冈新公司成立

日前，法法汽车（湖北）有限公司在黄冈成立，注册资本为1亿美元，法定代表人为王志刚。信息显示，该公司经营范围包含道路机动车辆生产、新能源汽车整车销售、汽车零部件研发、智能车载设备制造等。股东信息方面，该公司由FF Hong Kong Holding Limited全资持股。

图片来源：天眼查截图

8月14日（洛杉矶时间8月13日），贾跃亭在美国加州交付了首辆FF 91 2.0 未来主义者联盟版。而此前曾有传闻称，法拉第未来将使用威马汽车在湖北黄冈的厂房，进行中国地区的汽车量产。

盖世点评：法拉第未来在黄冈的生产线是否有进一步的实质进展？