最新数据显示：中国汽车行业仍面临盈利压力

据最新统计数据显示，今年1~7月份，国内汽车行业的收入和成本分别为5.3万亿元和4.6万亿元，同比增长了12%。然而，同期的利润却只有0.26万亿元，同比微增1%。

数据揭示，今年1~7月份，汽车行业的平均利润率为4.9%，低于整个工业企业平均利润率5.4%。尤其令人担忧的是，在成本同比增长6%的情况下，汽车行业的利润率同比下降了30%。这表明"增收不增利"的问题依然困扰着汽车行业。

另据公开数据显示，原材料价格的波动也对汽车行业造成了一定影响。碳酸锂等原材料价格近期持续下跌，其中电池级碳酸锂的均价已从60万元/吨跌至21.50万元/吨。这使得新能源车的生产成本上升且亏损加大，给汽车行业带来了巨大的压力。

该行业分析师认为，随着供应的释放，碳酸锂的价格未来可能进一步下降，对碳酸锂期货也将产生负面影响。

此外，车市的频繁"价格战"也导致整个汽车产业链上的利润不断下滑。经销商同样面临盈利下滑等危机。根据中国汽车流通协会发布的调查报告显示，今年上半年有50.3%的经销商面临亏损，亏损比例达到近五年来的最高点。相比之下，实现盈利的经销商比例仅为35.2%，持平的比例为14.5%。

尤其令人担忧的是，在新车销售业务方面，今年上半年该业务占据经销商整体营收的80.3%，但贡献的利润占比仅为4.9%，远低于2022年底的19.7%。特别是合资品牌的新车销售利润占比最低，仅为1.9%。

面对当前形势，汽车行业正在努力推动市场回暖。政府、协会和企业都在采取措施促进市场复苏，如国家减税政策、地方政府补贴、厂家支持等，这些措施对需求消费端起到了积极的推动作用，预计将加速汽车市场的恢复。然而，仍需警惕汽车行业面临的挑战，力求实现利润的明显改善。