今日，昊铂GT新增2款车型上市，售价均为25.99万。此前已上市的710后驱超充版降价调整为23.99万。

昊铂GT新增车型 指导售价

新车延续现款外观，封闭式格栅搭配狭长的灯组，另外还提供无边框车门及旋翼门设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4886*1885*1449mm，轴距2920mm。

内饰方面，新车采用大尺寸中控屏搭配上下平底方向盘。新车将搭载ADiGO PILOT 3.0智驾辅助系统。

动力方面，新车搭载的电机最大功率为250kW，峰值扭矩为430N·m。新车CLTC纯电续航为710km，还提供800V高压快充。

千呼万唤使出来，但你就给我个这?说好了成本降低50%，怎么售价不降反增两三万?

可以说，下半年对汽车市场的全部期待都在这台Model 3身上了，因为最有能力改变新能源甚至整个汽车市场格局的就是这台Model 3，此前特斯拉CEO表述全新的架构让Model 3拥有成本减半的能力，可如今的这个价格只能让我把希望寄托在某天突然的降价。

比如今天的Model X和Model S疯狂降价。Crazy，So TM crazy。

某玩车人，等了一年，5月份刚花了114万买了个Model S Plaid，开了2500公里，官降10万，又不到半个月，继续官降十几万，如今满打满算四个月的用车时间，蒸发了30万。

上市六年的特斯拉Model 3这次仅仅是中期改款，尺寸相差无几，轴距保持不变，车内空间大概率不会改变。

取消了超声波雷达，取消了转向灯拨杆、大灯拨杆，采用纯视觉路线，。

标续版，电池组容量、电机功率都没有变化，CLTC纯电续航里程分别增加了50公里，前排布局、处理器芯片都没变。

接下来说变化的部分：外观变了，变在了灯组造型，有座椅通风了(副厂改装和Model S/X车主一样要失眠了)，辅助驾驶变成了纯视觉，算是升级了，Autopilot升级到4.0版本了。车身稳定系统也更新了一代。

后排多了块触控屏，车身高度降低了两毫米，但轮胎尺寸、悬架都没有变化，或许是调校改变的原因导致了车身高度的变化，后续我们测一测。

所以，就这些升级让车价贵了近3万。

我怀疑前几天没听我的劝阻直接下定Model 3的这位亲友得到了某些内部消息，不然面对着新款的诱惑怎能不忍个几天，如今来看，推荐买车是个高风险的职业，一夜爆降、一夜爆涨这件事让车主损失者切切实实的金钱，而这一切又是被咨询者在指导，这位出谋划策的军师又该怎么面对车主!

我们来回顾一下新款特斯拉，保密方面特斯拉确实应该向老乡Apple公司学习学习，外观和此前曝光的相差无几，要知道这台车被特斯拉设定在了高度保密级别，除了价格，全网似乎没有一个人能猜到指导价竟然贵了，还贵了将近三万，我们一种特斯拉车迷可是眼巴眼望的等着马斯克兑现承诺，将车价下探到20万以内，然后搅动新能源市场，然后消费者坐收渔翁之利，可今天消息一出，众厂商算是松了一口气，不仅可以优哉游哉卖下去，甚至小涨一点也不是没有可能。

根据最新消息，当前这个时间预定的话，可以确保能够在第四季度提到车，新增的两款车漆都需要不菲的选配价格，蓝色的深海蓝车漆需要8000元，广告色的红色烈焰红车漆则需要12000元，其余的选配没有变化，座椅通风倒是很良心的标配了。

我也咨询了之前订车的这位亲友，门店销售和她说，在没有交车的情况下，可以更换成新款车型，价格也是按照新款车型的价格付尾款，可是看过变化之后这位亲友并没有产生想要换新款的想法，甚至还暗自庆幸幸亏当初交了1000块定了带实体挡把的老款。

而我问她，难道后排屏幕、座椅通风和全新的调校不吸引你吗?她的回答，也没什么瑕疵，她说：那后排糟糕的乘坐体验要块屏幕干嘛呢?座椅通风我可以后改装、找平替，消失的挡把能吗?置于调校，你觉得我会在意吗?

总结

其实对于消费者来说，价格能主导一切，毕竟20万的雪铁龙C5全是缺点，12万的全是优点，特斯拉的大刀阔斧让很多人受益，这其中的受益人大部分可能都是别家新能源品牌的车主，就像是蔚来在全国有3000家充电桩，但80%以上去充电的车都并非蔚来的车主，所以对于这次六年磨一剑、倚剑走天涯的Model 3改款您怎么看?