捷途旅行者搭载博格华纳四驱技术,展现卓越越野实力,受到广泛好评

皮卡世界
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2023-09-08 09:35:49

9月7日讯 车企最“卷”之年,越野SUV领域的竞争愈发激烈,以中国汽车品牌为首的越野产品,不断上演着价值跃迁,前不久的成都车展上,长城哈弗、坦克,到比亚迪仰望、方程豹,以及东风猛士等掀起一股硬派越野风。

作为奇瑞控股旗下的自主品牌,一直定位“旅行+”市场的捷途汽车也试图挤进越野车市场,并在本届车展带来了“轻越野”系列的首款车型:旅行者。在车展上,捷途旅行者开启预售,新车推出1.5TD-7DCT以及2.0TD-7DCT共计5款车型,预售价14.09万—18.09万元。

虽然越野是风潮,但新入局者要想让消费者买单,还是要拿出实打实的越野实力与实用性,日前我们也是在北京越野小镇对捷途这款全新产品进行了深度体验,接下来我们就看看它的实力能否让消费者心甘情愿买单。

博格华纳四驱玩转“轻越野”

捷途汽车定位“旅行+”市场,成立以来相继推出的捷途X70系列、X90系列以及大圣系列,虽然聚焦户外出行需求,但从产品性能看,都是比较典型的城市SUV。而定位为“旅行越野SUV”的旅行者,延续了旅行+的定位,虽然不是非承载式车身,但其配备了博格华纳XWD全自动智能四驱系统。

该四驱采用博格华纳最新的四驱技术,可智能切换S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石在内的全场景路况模式,大幅提升打滑时的牵引性及脱困能力,保证车辆在较高车速时也能操控自如,带来较好的平顺性和NVH表现,营造平顺的驾驶体验和静谧的驾乘空间,兼顾运动性能和舒适驾感。

在动力方面,捷途旅行者全系搭载鲲鹏动力,燃油版车型拥有1.5TD、2.0TD两种动力总成,其中,2.0TGDI鲲鹏动力采用奇瑞自主研发的第三代发动机,最大功率187kW和峰值扭矩390N.m,我们试驾的就是2.0的车型。

由于定位轻越野SUV,所以试驾当天也是主要对车辆越野性能进行了体验,旅行者的接近角为28°、离去角是30°、最小离地间隙220mm,面对一般的坑洼路面都能轻松通过,也没有擦到前唇和底盘,而且这套XWD四驱系统反应很快,动力可以快速分配,一旦出现打滑,系统迅速介入,通过性也不错,面对炮弹坑、深水坑、高角度上下坡,也可以做到游刃有余。

经过涉水路段时,场地的涉水深度是600mm,对于涉水深度达到700mm的捷途旅行者而言,没有丝毫难度,只需要稳住油门,就可以平稳通过。面对坡度较大的下坡路时,为了保证行驶安全,旅行者还搭载了陡坡缓降功能,打开这个功能就可以松开刹车,下坡辅助持续性介入,将车速控制在不超过10km/h,系统的制动力释放甚至比你自己踩刹车还要稳健、安心。

值得一提的是,在频繁、高强度的越野工况下,捷途旅行者2.0T+7DCT动力组合也是表现不错,7DCT变速箱也没有出现过热和性能衰减,同时XWD这套四驱系统响应很快,面对旅行中的烂路也是完全没问题,非常符合其轻越野SUV的定位。

“硬汉”也很能装

作为主打轻越野SUV的全新产品,捷途旅行者也是采用硬朗车身风格设计,其中网镶嵌“JETOUR”品牌标识,并与前大灯相连,与众不同的前大灯组样式令人印象深刻。整车姿态方正有力,凌厉线条与饱满型面并存。

车身侧面,车窗边框见棱见角,轮眉的造型向外凸起,展现出硬派风格,其还采用了悬浮式车顶的设计。尾部方面是经典的“小书包”装配,同时竖置的尾灯在黑框的包裹下,展现出越野气质。

车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4785/2006/1880mm,轴距为2800mm。全车储物空间高达50+处,无论大件,还是小物,置物合理分类、空间尺寸充裕,同时二排座椅纯平放倒,即可拥有大床房享受,露营不用搭帐篷,更加贴合捷途汽车旅行+的定位。

捷途旅行者内部采用较为简洁的设计风格,并配备全液晶仪表与大尺寸悬浮式中控屏,搭配四辐式多功能方向盘科技感较强。另外,该车还配备高通骁龙8155车机芯片。在舒适性配置方面,新车采用多层隔音玻璃、12声道SONY顶级音响、50W手机无线快充、私人定制香氛系统等功能,让全家出行更为安心。

值得一提的是,新车还搭载了540°全景影像,能够全方位获取车辆周边信息,在复杂路况时,确实可以灵活规避各种障碍,大大提升驾驶安全性。

同时在智能驾驶方面,旅行者拥有L2智能辅助驾驶,支持FCW前向碰撞预警系统、TSR交通限速标识智能识别、LDW车道偏离预警、BSD智能盲区监测、LCA辅助并线系统、DOW开门预警系统、RCTA后向交叉碰撞预警系统、AEB自动刹车系统、TJA交通拥堵驾驶辅助、LKA智能车道保持辅助、ICA智能跟车、 ACC自适应巡航、APA全自动泊车等功能,提升驾驶便利性。

中国越野车市场2005年后兴起,逐渐成为中国汽车市场的一个不可忽视的品类。近年来,随着自驾游越来越受欢迎,越野车市场快速发展,成为了不少国内车企谋求品牌向上以及打造新增长点的热门方向。数据显示,2022年中国硬派越野车销量21.02万辆,同比增长25.8%。

通过越野体验来看,捷途旅行者虽然没有提供硬派SUV专属的三把锁和非承载式车身结构,但是旅行者XWD智能四驱、超强的车身刚性基本可以覆盖大部分的轻度越野场景,更为关键的是相较于传统硬派SUV,旅行者少了大梁,车身更轻,燃油经济性更出众,同时为了降低用车成本,旅行者后续也将推出PHEV版。相信拥有均衡产品力的捷途旅行者上市后也会为用户带来一个“旅行最优选择”。