根据外媒报道，分析师们表示，美国汽车工人联合会（UAW）可能举行罢工，这可能导致底特律三大汽车制造商（通用汽车、福特汽车和Stellantis）的车辆产量下降，推高汽车价格，并造成供应链中断。

美国汽车行业目前正处于紧张状态。UAW与通用汽车、福特汽车和Stellantis之间为期四年的合同将在当地时间9月14日午夜到期。UAW主席Shawn Fain已经警告可能会发生联合罢工。

一家汽车咨询公司表示，如果罢工持续约两周，美国新车价格可能会上涨不到2%。该公司补充说：“如果罢工持续时间超过两周，不论消费者向哪家公司购买新车，都将面临价格上涨。”然而，该机构指出，如果通用汽车、福特汽车和Stellantis的汽车库存枯竭，其他公司如丰田、本田和大众可能会从中受益。

该机构还指出，二手车市场通常会迅速跟随新车市场的趋势，如果可替代车辆减少，二手车价格可能会受到更大影响。

CFRA分析师Garrett Nelson表示，针对底特律三大汽车制造商的罢工将导致北美每周汽车产量减少15万辆，如果库存不足，可能会推高汽车价格。这也意味着近几个月汽车价格下降的趋势将停止，而此时美国消费者仍在应对通货膨胀。

摩根大通保险分析师Jimmy Bhullar指出：“即使UAW在最后期限后继续谈判，协议的缺失和罢工威胁可能会阻碍汽车经销商提供现有库存的折扣，并推动汽车价格上涨。”

德意志银行（Deutsche Bank）先前估计，罢工将导致每家受影响的汽车制造商每周收益减少约4亿至5亿美元。通用汽车和福特汽车目前正在耗资数十亿美元进行电动汽车转型。Wedbush估计，如果它们同意UAW提出的一些关键要求，未来12至18个月内推出的电动汽车价格将上涨。

Wedbush分析师Dan Ives在一份报告中写道：“福特汽车首席执行官Jim Farley和通用汽车首席执行官Mary Barra面临一些困难的抉择，他们发现自己陷入了困境。”

行业专家表示，任何罢工造成的破坏也可能使电动汽车领导者特斯拉受益。一些经销商也有望从供不应求中获利。

美国汽车零售商Lithia Motors首席执行官Bryan DeBoer在7月份的分析师电话会议上表示：“需要记住的重要一点是，UAW罢工可能有助于稳定我们的利润率。”另一家美国大型汽车经销商AutoNation表示，他们已经从国内制造商那里积累了库存，这应该能提供一些缓冲。

然而，UAW主席Shawn Fain否认汽车工人工资是过去几年汽车价格上涨的原因，相反，他表示，“企业的贪婪”才是导致汽车价格上涨的原因。Fain表示：“在过去四年里，美国新车的平均价格上涨了30%，而汽车工人的工资只上涨了6%。”