问界新M7大五座在成都车展亮相之后，又在9月3日至10日于上海举办了媒体抢先试驾活动。通过试驾，我们确实感受到了问界新M7大五座的超大空间，而且25.8万起的预售价，也让问界新M7大五座在同级内非常抗打。

这次试驾，我们体验的是问界新M7大五座的顶配车型。问界新M7大五座外观前脸设计更年轻更时尚，熏黑的车顶行李架，配备了很实用的电动伸缩踏板。21寸的大轮毂，也让问界新M7大五座视觉效果更有年轻运动的感觉，整体外观处理恰到好处。

试驾开始，我和我的同事以及安全员一起体验问界新M7大五座。首先，到问界新M7大五座的存储空间就非常大，后备厢里轻松放下了3个登机箱，2个28寸设备箱以及3个大号双肩背包，空间表现非常出色。现场也有静态体验的展车来做实际空间和智能座舱展示，二排座椅放倒后，夸张的后备厢拓展空间同时放下了30个20寸登机箱，可以同时躺下两个成年人。同时，后备厢暗格空间很大，能放不少东西，隔板有气撑杆，细节打磨很用心。

此外，车内的乘坐空间也非常宽敞，身高1.75m的我坐在副驾驶，可以保持两拳腿部空间。坐在第二排身高1.85m的同事还可以翘起二郎腿，后排空间实测有一个小臂多的距离，同级最优的3338mm有效空间实测不虚。大空间虽然很重要，但舒适性也是消费者购车时重点考察的方面。问界新M7大五座标配了加热、通风与按摩功能，全车座椅电动调节，二排座椅电调角度很大，可以在27°-37°俯仰调整，在接近2个小时的试驾过程中，座椅舒适度方面很不错，坐垫发泡也更厚实，更柔软，可以说舒适空间这一趴，问界新M7大五座表现非常不错。

问界新M7大五座不仅空间是亮点，而且还有HUAWEI ADS 2.0智能驾驶和鸿蒙智能座舱3.0“双智”天花板上车，绝对是同级产品力、智价比没有对手的“六边形战士”。

随着新能源市场的渗透率不断加速增长，不少消费者持币待购跃跃欲试。大部分对新能源接受度较高的消费者，都在大型商超的新能源体验店里，被“蔚小理华”的内外设计、科技智能等方面“种过草”。但是这一次，AITO问界M7投入五亿资金，用于全面升级和改进产品，其中最引人注目的还是对于品质和可靠性提升。凭借华为ICT技术的赋能，AITO问界在质量体系、研发管理、智能制造和品控等方面做出了积极的努力，在看不见的地方投入真金白银，事关“质量”、事关“生命”，只为让用户开得放心，坐得更踏实。

值得一提的是，在8月26日成都国际车展的揭幕仪式活动现场，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东公布了问界新M7大五座25.8万起的劲爆预售价，刷新了大型新能源SUV的智价比“天花板”，更重要的是满足了那些嗷嗷待哺的中产家庭，对大型智能新能源SUV的强烈需求。与此同时我也相信，随着新能源汽车市场的进一步发展，全新问界M7将在未来的市场竞争中发挥其可靠性和品质的优势，为更多的消费者带来弥久而坚的高品质体验。