今年以来，不少汽车零部件企业纷纷展开了“出海”建厂计划。近期，松原股份、合兴股份相继宣布了海外建厂的计划。

专家分析指出，随着国内汽车市场竞争日趋激烈，“出海”将为国内汽车零部件企业带来新的增长机遇。

全球汽车零部件市场呈现稳步增长的趋势。据Expert Market Research数据显示，2020年全球汽车零部件市场规模约3800亿美元，预计到2026年将增长至4530亿美元，年均复合增长率为2.97%。

浙江大学管理学院特聘教授钱向劲表示：“在新能源汽车市场快速发展的推动下，国内汽车零部件企业‘出海’已成为大势所趋。”他指出，“出海”不仅能够满足国内汽车零部件企业的增长需求，还有助于这些企业进入全球汽车产业链，拓展海外市场。

刘春生副教授也认为：“汽车零部件企业‘出海’有助于扩大市场份额，降低生产成本，并提高供应链的灵活性和可靠性。”

此外，海外市场的潜力也是吸引汽车零部件企业“出海”的重要因素。近年来，我国汽车零部件出口持续增长。根据普华有策数据，2022年我国汽车零部件出口额达810.9亿美元，同比增长7.3%，创下历史新高；2023年更是达到876.7亿美元，同比增长9%。

中金公司的研报显示，中国汽车零部件出口金额近30年来持续增长，尤其是近三年增速加快。与此同时，中国汽车零部件企业对海外市场的开拓也在持续深化，A股汽车零部件板块的海外收入占比从2010年的7%快速提升至25%。

为加速拓展海外市场，我国汽车零部件企业主要采取海外建厂或海外并购的方式。“相较于海外并购，海外建厂虽然投资周期长，但风险更可控。”中国数实融合50人论坛智库专家洪勇表示。

最近，多家A股上市公司纷纷披露了海外建厂的计划。例如，松原股份计划在马来西亚设立全资子公司，并投资建设生产基地；合兴股份则在德国设立全资公司，并投资建设生产基地。

其他如卡倍亿、派生科技、嵘泰股份、中原内配等多家汽车零部件企业也宣布了在海外投资建厂的计划。

郑磊首席经济学家表示：“海外建厂不仅可以更好地服务海外客户，提高公司的国际竞争力，还能降低生产成本，规避贸易壁垒。”

除了美国、欧洲，墨西哥也成为国内零部件企业投资的热门目的地。例如，旭升集团近期宣布将在墨西哥设立生产基地，以进一步拓展北美市场。

综上所述，“出海”打开了汽车零部件企业的成长空间，海外建厂成为它们拓展国际市场的重要战略。