根据中国汽车工业协会的统计分析，2024年1-4月，销量排名前十的SUV生产企业总共售出264.9万辆，占SUV销售总量的65.3%。在这十家企业中，一汽-大众和特斯拉的销量与去年同期相比出现下滑，而其他企业的销量则呈现不同程度的增长。

特斯拉，曾经在全球引起轰动的电动车巨头，现在正面临前所未有的挑战。作为新能源汽车领域的领军企业，特斯拉的SUV车型Model Y曾经备受市场追捧，但最近的销量却远低于预期。上个月，特斯拉公布了第一季度的交付数据，今年1至3月特斯拉全球共交付了38.68万辆车，创下了过去5个季度的新低。与去年同期相比，交付量下降了8.5%，与去年第四季度相比下降了20.2%。

这也是特斯拉近4年来首次季度交付量同比下降，远远低于华尔街平均预估的45.42万辆。华尔街分析师对特斯拉不容乐观的一季度交付数据做好了准备，但实际情况比他们预估的还要糟糕，被称为一场“绝对的灾难”。特斯拉的股价也因此大幅下跌，今年以来已经跌幅超过了30%。

业内分析认为，特斯拉销量下滑的原因之一是全球新能源汽车市场的爆发式增长，竞争格局正在发生深刻变化。许多新兴的造车势力，如蔚来、理想、小米等，对特斯拉构成了前所未有的挑战。此外，传统汽车巨头，如大众、宝马、奔驰等，也不甘示弱，加大了对研发的投入，并推出了各自的电动车型，逐步蚕食特斯拉的市场份额。

与此同时，特斯拉在价格策略上的频繁变动不仅让潜在消费者感到困惑，还损害了品牌的信誉。此外，特斯拉的Model 3和Model Y两款车型更新换代的速度未能跟上市场需求的变化，产品线相对单一的问题日益凸显，审美疲劳和技术优势不再等问题也被市场放大，进一步影响了销量。

面对这样的困境，特斯拉急需寻找新的突破口。上个月中旬，马斯克宣布全球裁员10%，特斯拉正在努力降低成本，以应对市场需求的放缓和日益激烈的竞争环境。