广汽埃安销售陷困境-面临销量下滑和产品质量挑战

皮卡世界
皮卡世界
4次浏览
2024-05-30 18:01:44

近期,吉利旗下新能源品牌极氪在纽交所上市首日股价大涨超30%,这一消息令人欢喜。然而,与此同时,广汽埃安的销量却出现了惨淡的局面,前四个月的累计销量同比下滑41.16%,引发了人们的担忧。广汽埃安自去年第四季度起销量增长放缓,今年1-4月更是遭遇了持续下滑的窘境

981a3c06a5514ae2ad65b58436298f22_noop.jpg

过去几年,广汽埃安实现了跨越式增长,年均复合增长率超过120%。然而,2022年之后,增速开始放缓,2023年年销量同比增长77.02%至48万辆。原本计划实现至少50万辆销量目标,结果功亏一篑。2024年定下了70万辆的保底销量目标,但以目前的销量情况来看,要完成一半都不太容易。

分析数据背后,广汽埃安的销量结构失衡、产品力不足和质量问题频发成为了其面临的三大难题。过去几年来,广汽埃安的销量增长与网约车市场快速扩张有着密切的关系。然而,随着多地发布网约车行业风险预警,网约车市场饱和,导致广汽埃安正在失去这一重要的销量来源。

在产品方面,广汽埃安目前最畅销的两款车型AION S和AION Y都被贴上了网约车标签,造成部分消费者难以接受。即便没有网约车标签,这两款车型在各自的价格区间也没有太多优势,无论是续航、品牌力、智能化还是技术实力,都不及竞争对手。尤其在续航方面,已经出现了大量“续航打折”的投诉,甚至有车主反馈实际续航只有官方宣传的一半。

此外,广汽埃安的质量问题也是一大顽疾,从AION Y到AION V都或多或少存在产品故障或者缺陷。特别是动力电池频频出现质量问题,大量用户投诉遇到了“动力电池故障”,导致车辆无法行驶、停放期间闪爆、续航里程严重缩水等。

与此同时,广汽埃安旗下高端品牌昊铂的销量也未见起色,累计销量甚至不如蔚来、理想等造车新势力的月销量高。据广汽集团发布的审计报告显示,从2019年到2021年,广汽埃安历年的净亏损分别为6.21亿、6.88亿、13.89亿