比亚迪最近发布了第五代DM技术，引起了轰动。该技术的核心亮点包括亏电油耗为每100公里2.9升，综合续航能力达到2100公里，发动机的热效率高达46.06%。然而，很快就有人指出，比亚迪的技术并非完全“遥遥领先”，例如他们在计算亏电油耗时使用的是多数厂商不再采用的NEDC工况，而秦L在WLTC工况下的亏电油耗为每100公里3.8升。

对于发动机热效率46.06%的成绩，吉利也感到不安。吉利汽车销售公司副总经理徐东卫表示，他们的雷神发动机已在2023年获得中汽中心的权威认证，热效率最高可达46.1%，他强调全球最高的事实是不容忽视的。

随后，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在微博上做出回应，表示“不说谎，发布即量产，上市即交付！”他展示了中汽中心认证的发动机热效率达到46.5%的证书，并声称“像这种未量产的，更高热效率的，我们还有很多，只是不说而已。”

此前有消息透露，吉利雷神新一代电混系统将在年内发布，满油满电续航能力将突破2000公里，“百公里油耗将进入2升时代”，新一代混动发动机的热效率已超过46%。这一混动系统将直接与比亚迪的第五代DM技术进行竞争。